Цены на Sorento XM

[Biz]

А интересно, движок 2.4 опять с балансирными валами, доставшимися в наследство от Мицу?

[Страусь]

Надо уже привыкать, что Соренто, в том виде и отношению к классу корейцы прикончили, вообще прикончили.
Дело могло быть так.
Сделали анализ деталей эксплуатации существующего Соренто. Выяснилось, что 70% (наугад сказал) вообще не съезжают с трассы. Значит сегмент покупателей потребляющих класс Соренто не нужным такие внедорожные свойства, как сейчас есть. Но не смотря на это, эти покупатели купили Соренто, а не Спортаж.
Значит надо поделить сегмент. Для 70% покупателей нужно создать машины, которая обладала бы чуть большими потребительскими свойствами, в ущерб не востребованным внедорожным свойствам. Так возник Новичок. Наверно возникло что-то еще, для удовлетворения оставшихся 30%, наверно Мохав.
За сим продолжателей класса Соренто нет, Новичок уже предназначен для других покупателей и других целей.
Он будет удобнее, больше, лучше. Но "помесить гОвны", ради чего покупали мы его, этого в нем не будет. Может оно и правильно.
Посмотрим, упустят ли корейцы сегмент. Время покажет.
На моей памяти, корейцы выпустив только Рио JB, убили модель РИО как таковую. Остальное вроде получалось. Хотя такой смены моделей вроде бы не было.

[eugen1960]

А интересно, движок 2.4 опять с балансирными валами, доставшимися в наследство от Мицу?

На Соренто Р,установлен так называемый Евро двигатель 2,4,он ставится почти всеми производителями в Европе,унификация,а прародитель-совершенно верно-Мицубиши.

[Олег34]

Пасфаиндер от 1592000 р
Оутлендер ХЛ от 1200000р
Туарег от 1680000р
Диско3 от 1475000р
Рав4 (фул опшн 2,4) 1200000р
Прадо от 1517000р
Мазда СХ7 от 1200000р Боюсь что в этой мешанине шансы у Сорика невелики....

Не согласен: Пасф-на любителя (для дедушек); Аут-ни то ни сё (для девчат); Туарег-за эти деньги только пустой (кому он впёрся пустой?); Диско3 - на любителя; Рав4 - девчачья машинка; Прадо-сурьёзный аппарат, но уже вышел рестайл; Мазда СХ7 - никто не хвалит (шумка слабая, расход большой) -единственный более-менее вариант.

[TZYus]

скорее Sportage

Не соглашусь, Соренто R и Sportage New всё-таки машины разных классов, и позиционируются по-разному, и по цене существенно отличаются.

[ShineOn]

На Соренто Р,установлен так называемый Евро двигатель 2,4

Откуда информация? Не опровергаю, просто интересно.

прародитель-совершенно верно-Мицубиши

Кстати, в том евродвигателе MMC всего лишь один из участников разработки, причём далеко не самый основной. Так что вписывать его в прародители несколько чересчур.

[Qvantro]

Вот сейчас пробежался по некоторым маркам:
Пасфаиндер от 1592000 р
Оутлендер ХЛ от 1200000р
Туарег от 1680000р
Диско3 от 1475000р
Рав4 (фул опшн 2,4) 1200000р
Прадо от 1517000р
Мазда СХ7 от 1200000р

Специально перемешал кроссоверы и говномесы, поскольку наше будущее ( Sorento R) болтается между ними....
Боюсь что в этой мешанине шансы у Сорика невелики....

А еще есть Cadillac SRX. За машину 2008 года дилеры просят 1444000ублей. За это они предлагают 3.6 бензиновый двигатель, кожанный салон (даже торпеду не поленились обтянуть), третий ряд сидений с электро приводом, огромный люк над первыми двумя рядами сидений, стеклянную крышу над третьим рядом, пятую дверь с электро приводом, аудиосистему Bose с тач-скрином, двд, навигацией и тв-тюнером, активную подвеску и много других приятных мелочей. А еще привод, распределяемый в отношении 50:50. Поэтому ничего не могу сказать про позиционирование нового сорика. С одной стороны он мне нравится, с другой - максималную комплектацию мы вряд ли увидим, а если и увидим, то стоить она будет как туарег. Правда если никто не захочет покупать новый сорик, то не загорами и скидки)

[fokus]

C нетерпением ждал выхода нового Соренто, узнав цены впал в ступор. Теперь решил дождатся рестайла Шевроле Каптива, мои предпочтения очень сильно сместились в его сторону. ИМХО.

[Mr.Bean]

Просматривая ЗР и другие автоиздания, в принципе можно отметить общую тенденцию повышения цен на автомобили....
По сравнению с 2-3-х годичной давностью, цены на одни и теже автомобили поднялись на 100-150 тыс. (Сужу по Опель-астра и Пежо 307, которые покупались новыми, и которые выпускаются поныне.)
Когда предлагаются машины гольф-класса по цене от 650 до 900 тыс, на их фоне цена 1,4 млн, не кажется заоблачной. Тем не менее в этом диапазоне огромный выбор. И безусловно на этапе новизны, Новые соренто будут раскупаться, теми кто не стеснен в средствах, и теми кому принципиально иметь авто не распространенное на дорогах (игривую расцветку, и девчрнки пойдут скупать сорика ).
Судя со своей колокольни.... Мне рама не нужна для кэмэл-трофи, впрочем как и неразрезной мост. Рама мне нужна, чтоб в салоне тихо было!!!
Многие мои приятели имеют в пользовании кроссоверы разных марок. Практически все кроссоверы с интегрированной рамой, выдают ужасные звуки уже через год эксплуатации по стиральной доске российской дороги.
Сузуки Витара - чудовищный вой трансмиссии (видимо издержки постоянного полного привода)
Оутлендер, С-кроссер - грохот обшивки и шумка
и т.д.
Но стоит сесть на любой рамный пепелац (вне зависимости от года выпуска, но естестно не убитый), и оказываешся в прекрасном аккустическом комфорте.
Стуки при включениии пониженной, или песня глушителя при разгоне, не в счет. Эти режимы кратковременны.
Именно рама заставила меня отвернуться от остальных кроссоверов. Потому как я не гонщик, в виражи за 100 км не захожу, а возможность не обращать внимание на покрытие перед капотом, и разговаривать в полголоса, ценю очень.
Видимо, на следующий автомобиль нужно будет основательно подкопить)))))) Потому как МИКРОАВТОБУС с полным приводом, а иначе это не назовешь мне не нужен. А авто с рамой (или ее подобием) придется поискать. А может и не придется...говорят в 2012-м конец света))))

[ShineOn]

если и увидим, то стоить она будет как туарег.

За навороченную дизельную комплектацию обещают чуть больше 1.4M, так что цена вполне приемлемая.

безусловно на этапе новизны, Новые соренто будут раскупаться, теми кто не стеснен в средствах, и теми кому принципиально иметь авто не распространенное на дорогах

Ну так KIA открытым текстом заявляет, что эти два новых авто (Sorento R и Mohave) позиционируются никак не менее как в Премиум сегмент. Читай, конкурентами новому Сорику киашники видят отнюдь не Outlander XL и Suzuki Grand Vitara, а Lexus RX350 и BMW X5. Замашки чересчур высоки, конечно, но хозяин - барин.

Рама мне нужна, чтоб в салоне тихо было!

А мне не важно, каким именно образом производитель обеспечит хорошую шумоизоляцию салона. Вон в RX рамы тоже нет, а к шумоизоляции претензий нет.

Потому как МИКРОАВТОБУС с полным приводом, а иначе это не назовешь мне не нужен. А авто с рамой (или ее подобием) придется поискать.

MOHAVE. Тихо мечтаю и думаю, где бы украсть полтора-два лимона (честно заработать в кризис сложновато)...

[Mr.Bean]

MOHAVE. Тихо мечтаю и думаю, где бы украсть полтора-два лимона ...

эххх.... таж фигня...

[Сан Саныч]

MOHAVE. Тихо мечтаю и думаю, где бы украсть два лимона

давай вместе озадачимся данной проблемой , может четыре найдем... . +1

[регион 63]

А мне не важно, каким именно образом производитель обеспечит хорошую шумоизоляцию салона.

+1. В эти выхи мотались на рыбалку на ХС70. Небо и земля. Ничего нигде не скрипит и не стучит, несмотря на отсутствие рамы. Ни колес, ни движка не слышно на любых скоростях. Смешно, конечно, сравнивать эти машины, но все же... Я тоже думал что Сорик машина тихая. Сегодня мотался на нем по тому же маршруту, что в выхи на Вольво. Постоянно что-то поскрипывает и постукивает. Открыл на небольшой скорости дверь - с левой стороны скрип пропал. Обработаю резинки силиконом и наверняка станет тихо, однако, как выяснилось, двери при движении, даже на небольшой скорости при езде по гребенке, довольно ощутимо играют в проемах, несмотря на мощную раму.

Мохав - мечта, но не до него сейчас, в кризис. Если Сорик устроит по ходовым качествам и комфорту, забью на маленький клиренс (в крайнем случае залифтую). О покатушках по бездорожью придется забыть, но чего не сделаешь ради комфорта! Надеюсь, цену на него в будущем все же снизят (брать планирую не ранее чем через год, возможно с рук), на данный момент цена все-таки неадекватная.

[Ivver]

дизель с автоматом будет стоить:
1. люкс - 1359000
2. экзекьютив - 1429000
3. премиум - 1549000

[morbid]

Да, цена не радует...
Но многие тут не удивляються же цене в 650 т.р. за Соренто 2002 года...