Цены на Sorento XM

[Tims]

Цены и комплектации на машину с бензиновым дрыгателем. Дизели к НГ будут, скорее всего.

http://i013.radikal.ru/0909/62/b4ec64492b4e.jpg

[stanislav]

Прадо стоит 1 500 000 руб. - лучше ее возьму

[регион 63]

Интересно, совпадут ли реальные цены с рекомендуемыми?
Насколько я понял, максималка от предмаксималки отличается только тем, что у первой кожа двухцветная. За это переплата 30 тыр?
Кстати, неплохое оснащение.

[Сан Саныч]

Прадо стоит 1 500 000 руб

итих инкубаторов скоро снимут с производства ,нафиг он нужен?

[ShineOn]

у первой кожа двухцветная

В официальном русском буклетике на "Новый Sorento" (я так понял, это будет официальным наименованием в России) указаны три опции кожанного салона:
- полностью тёмный (как сейчас),
- полностью бежевый,
- темно-светлый (почти что чёрно-белый).
Интересно, в прайсах все опции будут, или опять Россию на бежевую кожу пронесут?

[регион 63]

В выложенном чуть выше прайсе присутствуют два варианта: просто кожа и черно-белая кожа.

[dimetrius]

Прадо 1 600 кг в компл Луна, а 1 500 это прошлого года, много ли их еще осталось

[anchugov]

Цены и комплектации на машину с бензиновым дрыгателем. Дизели к НГ будут, скорее всего.

Ну почему к Российскому рынку такое отношение? Зачем тянуть с продажами дизелей? Деньги не нужны?

[Страусь]

Зачем тянуть с продажами дизелей? Деньги не нужны?

Я думаю сертифицируются еще.

[Sl@va]

Покупателям предложат три уровня оснащения: "Classic+", "Luxe+" и "Executive+". Стоимость автомобиля в комплектации "Classic+" с полным приводом и 6-ступенчатой механической трансмиссией составляет 1 млн 89 тыс. рублей, а с автоматической 6-ступенчатой коробкой скоростей – 1 млн 159 тыс. руб. "Luxe+", дополненный датчиками дождя, системой автоматического выравнивания положения кузова при большой загрузке, кожаной отделкой сидений и системой автоматического включения фар, обойдется в 1 млн 319 тыс. руб. (вариант с 6-ступенчатым "автоматом"). Самый дорогой Sorento "Executive+", отличающийся в основном декоративными улучшениями салона, будет стоить 1 млн 349 тыс. руб.

ссылка на источник: http://www.dni.ru/auto/2009/9/4/174277.html

[TarZaN63]

Серые дилеры за 1300 в фуле из кореи.

в самаре 1,4 лям.
из чего складывается цена, я уже писал.
ценник в корее - 24 000 юсд. +56% пошлина, +24 тыс. рупий экспертиза +70 000 рупий доставка. вот вам и ценник - 1,4 лям дерева.

[Vlad]

Мдя, цена малость того...
Если честно, я бы за эти бабки взял лучше Лёху 330-го или 350-го, малость бушного. Думаю, не прогадал бы.

[Витальич]

Проходил давеча ТО-1 на Ташкентской, так , по словам манагеров, машиновоз один уже продали . Разлетелся, как с белых яблонь дым. Моя Сара стояла аккурат напротив нового Сорика. Внешне новый Соренто ОЧЕНЬ, на мой взгляд, проигрывает. Еще один большой кроссровер. Ну и все. Чуть багажник больше. Перед несуразный, не в гармонии с кузовом. Я уже не говорю о начинке. Начинке, с которой успел познакомиться на своем авто с весны по конец лета на местном бездорожье.

[Koreez]

Долго читал про Новый Соренто в этой теме и не только, и решил вставить свои «пять копеек». Не понимаю, что так все накинулись на реинкарнацию нашей любимой машинки…99% форумчан (и не только) никогда не съезжают с асфальта, поэтому меня очень умиляют рассуждения про «паркетник», «кроссовер» и т.п. Да какая разница! Даже нынешний Соренто не является полноценным внедорожником , он уступает по проходимости многим машинкам типа TLC, Паджа и т.д. Если Вас греет наличие рамы и неразрезного моста, то наверное это очень хорошо….мне лично это по-барабану! Конечно, можно с друзьями за рюмкой чая на вопрос «у тебя джип?» понтануться и заявить: «А то! Рама! Понижайка!»
Я сидел и ездил в новом Сорике…Хорошая машина….
Понравилось:
1. отделка салона, выглядит очень современно, качественно….
2. хорошие сиденья ИМХО посадка лучше чем в нынешнем,
3. отличный багажник, просто великолепный!
4. Спинка задних сидений регулируется по наклону
5. Светлый салон (бежевый) производит приятное впечатление, чувствовал себя достаточно уютно.
6. Наличие всяких мулек, типа камеры заднего вида с монитором в зеркале, keyless и т.д.
7. Кстати, запаска полноразмерная, а не то что на наших пепелацах начиная с 2008 г. (у меня 2007 )
Не понравилось:
1. Работа двигателя (был бензин 2,4) Это просто ужас! Такое ощущение, что маленький «мотоциклетный» движок запихнули под капот ЗИЛ -130. Выглядит так же убого, но кроме этого присутствует жуткая детонация/вибрация, которая явно чувствуется в салоне.
2. Двигатель явно не для этого авто, не тянет….возможно дизель будет лучше.
3. Двери закрываются с каким-то звуком «удара по консервной банке». Последний раз я такой наблюдал у новой 3-х дверной Ford Fiesta (двери у нее так и не закрылись).
4. Не покидает чувство «глобализации»…Сначала сядьте в Cerato, а потом в New Sorento, найдете много схожих деталей, типа очешника, козырьков и т.д. …..решетка радиатора ИМХО полнейшее убожество…я понимаю, что корейцы хотели сделать нечто «хорошоузнаваемымоднозначноидентифицируемым» продуктом, типа BMW, но вышло не ахти.
5. Магнитола выдает ОЧЕНЬ херовый звук, но думаю, что денег стоит Нехерово
Вывод:
1. Поменял бы я свой Сорик на новую модификацию? Однозначно НЕТ! На своем я спокойно могу сразу после гОвен ехать на работу. В этом его прелесть и состоит. С трудом себе представляю аналогичную поездку на TLC 70, а тем более на Новом Соренто, этот просто помрет на полпути к Лампиярви.
2. Купил бы я вообще этот машин? Скорее всего, ДА! Например, жене…ей однозначно он бы понравился.
3. Цена….нормальная цена, мне мой пепелац обошелся дороже принимая в расчет курс рубля к деньгам. Спасибо медведепутинскому государству!
ВСЁ вышесказанное мое ИМХО! Надеюсь, что никого не обидел.
Пора ехать на покатушки, там мне точно мозги вправят!

[ShineOn]

на реинкарнацию нашей любимой машинки

Хотя и оффтопик, но не удержался: новый SORENTO - это реинкарнация не нашей машинки, а скорее Sportage (типичный кроссовер). Напутали корейцы с названиями и позицированием, и сами запутались, и людей в заблуждение вводят.

Добавил через 8 минут

я бы за эти бабки взял лучше Лёху 330-го или 350-го, малость бушного

Самый большой плюс Рэкса по сравнению с новым Соренто - то, что Рэксы есть бэушные, и поэтому можно взять подешевле. После более пристального изучения машинки я понял, что основным конкурентом КИА видит не Outlander XL, как я полагал ранее, а именно RX300/350. Правда, с движком 2.4 конкурировать с Рэксом несколько смешно. Других плюсов (кроме "пальцев" за брэнд, разумеется) я не увидел.