Впечатления о тест-драйве KIA MOHAVE

[ShineOn]

Машина дилерская. Кожа тёмно-серая.

[Евген81]

Кожа тёмно-серая.

мне показалось черная хотя я тестил уже в темное время суток,может ашипся

[ShineOn]

Замечание от модератора: ShineOn И в очередной раз сообщения о ценах перенесены в профильную тему: Цены на KIA MOHAVE

[WILDemar]

специально заехал в Атомир-Варшавка сравнить соренто Р и мохаве...
1. соренто Р - .....-не жип, адназначна! Это асфальтник и место ему в ряду с ниссаном кашкаем, и не выше. Да есть много блестяшек всяких, и руль весь такой-разтакой, и спидометр с тахометром в колодцах..., но ощущения,что сел в лекговушку, ну не знаю, например в хонду сивик или тойоту аурис... А по функционалу.., нашел много мелочей, которые на соренто были приятными (для тех кто машину пользует, а не просто красуется отдома до гаража), а на Соренто Р их или нет, или упрощены до нельзя...
ВЫВОД: не мое, и не когда моим не будет!
2. Мохаве - жип, настоящий, большой, и с полноценной комплектацией. Сразу оговорюсь, смотрел 3л. дизель в макс. комплектации, с ценником 1,8 млн. но при этом:
-Регулировка подсветки приборной панели - есть.
-Двери не стучат - специально хлопал всеми, по многу раз (хотелось проверить)
-Работу двигателя в салоне не слышно (соренто значительно громче)
-Штатная мульти система с большим сенсорным дисплеем, навигацией, картами россии и москвы, руссифицирована, звук вполне ни чего себе
-Кожа значительно качественне чам на соренто и сорентоР
-Память (руль,кресло,педали) - на 2х пользователей. Кстати руль регулируется как по ВЫЛЕТУ так и по наклону электронной пимпочкой, равно как регулируется и узел педальный - другой пимпочкой - и все это +зеркала и положение кресла, запоминается - прелесть...
-Внутри ощущения от качественной большой,дорогой машины (в отличии от СорентоР)
-При сравнении с Прадо и Пажериком, на мой ихмо, салон Мохаве не хуже, адназначна, местами даж поинтереснее (прадик вообще дешевка внутри, за что такие деньги берут, за шильдик тойоты?)
-Снаружи, БАльшой,черный жип - реально большой. Что бы понять разницу - поставте рядом соренто... Когда из мохава сел назад в свой соренто, первые 10 сек ощущал детостаток места - мне он (мой соренто) показался ТЕСНЫМ!!!
ВЫВОД: подождем, посмотрим.., но понравилось... Есть о чем задуматься когда будет подходить к концу гарантийный срок моего сорика

[ShineOn]

Регулировка подсветки приборной панели - есть

А где и чем она делается? Я не обнаружил.

[WILDemar]

Там такая крутилочка слева внизу на панели, где педальный узел регулируется. Я ее честно говоря не крутил, но со слов "манагера" она меняет яркость дисплея... Поверил на слово..., т.к. за первый раз все не покрутишь и не потестишь....

[svg]

Вот бы мне такую...

[лонжерон23]

-Регулировка подсветки приборной панели - есть.

Тоже мне новинка На "колхозном" Газончике это было ещё в 80-е, да и на всех Газельках есть с 94 г. И , кстати, гораздо удобнее выполненное.

[AsTeRo]

небольшой Видео тест - драйв Мохава
тут
http://www.66.ru/video/user/66373/14857/

[ShineOn]

Фтопку такие тест-драйвы: проехал мужик два круга по заснеженному асфальту, к тому же в ролике на две трети рекламы.

[AsTeRo]

как обзор - сойдёт

[carpenter]

Обзор Мохава в сравнении с Эксплорером и Пилотом
(обзор на английском. показался довольно интересным, т.к в наших изданиях сравнений пока не видел. )
обзор под спойлером.

(+/-)

[di-mal]

Вышел апрельский "За рулем" (04/2010), в котором, пожалуй, первый стравнительный тест Махуши с Пелотом и Дисквери 4. Жаль, что одну десятую Киа слил Пилоту, но... мне кажется, что зарулисты больше ездили спереди, чем сзади в этих машинах, да и багажник оценивали умозрительно, т.к. ну не равны Мохав с Дискавери по критериям удобства "второго ряда сидений", "третьего ряда сидений" и багажника. Может Киа и не доберет недостающую десятую (ну что я к ней прицепился:)), но уж Дискавери должен отыграть вниз.

Вот что верно они написали, так это про брыкучесть Махуши на высоких скоростях по плохим дорогам - лягается, как необъезженный жеребец:) Что пневма, что не пневма (которая не сильно то лечит ситуацию). С другой стороны, если ездить по правилам... как предписывают ПДД, то эта проблема почти не заметна:)

Забавно наверное сравнивать 190 сильную Дусю с 250 сильным Махушей:)

[svg]

В Дискавери порода,понты,имя -и вот это тупо стоит денег....

[Q-engineer]

В последних номерах Off Road Drive и 4x4Club в тестах сравнивали Мохаве с одноклассниками. В первом случае - с ix55 и jeep comander (читал, в нем кстати рейтинги внедоожников по разным номинациям), во втором с prado (еще нет).

Так вот. В первом - орд назвал Мохаве самым сбалансированным автомобилем в классе. Хундайку мягко облажали - ни то - ни се. На бездорожье никак и в городе очень жесткий. Коммндер выиграл тест конечно по проходимости - его обули во внедорожную резину, а корейцы на штатной надо признать посредственной резине, ну я собственно не сомневался, ведь у Джипа оснащение полного привода серьезнее. Зато по качеству салона и опциям, материалам, а также по двигателю джип в аутсайдерах. Его и рекомендовали колхозник-рыбаку. Будет время отсканирую выложу. а счас ищу номер 4х4 чтоб почитать сравнение с прадо, наверное многие скажут, что резултат предсказуем, но интересно однако...