KIA Sorento

Золотые слова

Creeta писал(а):прежде чем вопросы задавать и трындеть

можно и потрындеть

ded96 писал(а):Понял только одно, прежде чем покупать, нужно проехать, хотя бы - пассажиром.

Ничё себе...Тока счас поял, что чел хочет мухана вслепую покупать...
Впрочем, тест-драйв по городу даст не объективную картину восприятия авто. Вспомнил: КМР перед началом продаж делали расширенный тест-драйв мухи по Казахстану, обзор был в ЗР. Вот там все косяки крокодила вылезли наружу? в том числе спорное решение настройки подвески, когда сзади пневма, а впереди простые амортизаторы. Тогда тестерам пришлось не сладко-и шишки себе набили, и на плохую управляемость нажаловались. Я тогда даже удивился, что статья получилась не прилизанная, без охов и ахов

val_grig писал(а):спорное решение настройки подвески, когда сзади пневма, а впереди простые амортизаторы

а что, в комплектации на пневмне, авторегулируемые амморты тока сзади чтоли?! Глупость какая.

ClaudeMonet писал(а):в комплектации на пневмне, авторегулируемые амморты тока сзади чтоли?

На Соренто тоже Self-Leverized только сзади. Традиция!

ShineOn писал(а):Традиция!

Хреновая, однако, традиция. Селф-левелайзер, я так понимаю, несколько другое, нежели то, Что стоит в Мохаве.
По идее, в Мохаве стоит что-то типа Кони ФСД, то есть с переменной апмлитудой...так и вперед Коней ФСД засадить (если у них на Мохава есть, конечно).

ClaudeMonet писал(а):Селф-левелайзер, я так понимаю, несколько другое, нежели то, Что стоит в Мохаве.

Технически - да! Но идея сильно похожа. У SL задача была поддерживать постоянный клиренс, у пневмы на Мохаве задачи немного другие, но поддержка клиренса одна из них. Пусть и не автоматическая.

ClaudeMonet писал(а):в Мохаве стоит что-то типа Кони ФСД

нет там стоят САКС.

val_grig писал(а): Ничё себе...Тока счас поял, что чел хочет мухана вслепую покупать...
Впрочем, тест-драйв по городу даст не объективную картину восприятия авто. ...

А может, хрен с ним, с Мохаве, взять да купить Паджеро.

повторюсь,
4 паджеро, ощутимо теснее в плечах, я когда в него сел и по привычке так-же как в сорике закрыл за собой дверь, то она стукнула меня по плечу, а так то я вроде не очень габаритный мужчина.
мое мнение, паджеро ; пора бы уже поменять , а не фейс слегка менять
с 1999 года производится третий паджеро, а 4 от него не очень далеко ушел. Хотя по внедорожных данным, он предпочтительней конечно.

Бери Уаз цена песня, салон немереный и проходимость на уровне...

Creeta писал(а):повторюсь,
4 паджеро, ощутимо теснее в плечах, ...

Это да, тесновато, но, все машины с недостатками, необходимо чем то жертвовать.

Hrom писал(а):Бери Уаз цена песня, салон немереный и проходимость на уровне...

Только после Вас...

да, не если город\трасса , не рыбак и не охотник с долей фанатизма, ну его этот паджеро, хотя мне он внешне очень нравился, но после ушибленного плеча (как так можно проектировать авто, больше внешне, меньше внутри - сравниваю с обоими или обеими Сорентами )охладел я к нему, да и владельцы пересевшие со второго паджика , от него не в восторге.

Hrom писал(а):Вольво в фтопку старая пузотерка... да и Мохаве туда же, если деньги есть... бери Гранд Чероки вот это весЧь...
Volvo XC90 3.2 vs Jeep Grand Cherokee 3.6 vs Mohave Premium 3,0D

Сравнение некорректно, так будет правильней.
http://www.drive.ru/compare/?id=5770&id ... 34&id=5226