"Инновационный" MOHAVE 2015 года

[De3mond]

сделают из Мухи унылое говно типа нового Кузибена

Глагно, чтоб Андрей из Владимира не услышал

[КОРЕЕЦЪ]

Разве можно мохэйви сделать ещё мохейвнее?Самую хрень в самом начале сделали.Хитрило-переросток.Отсюда и провал.
Так что дальше либо ничего,либо что то поприличнее,чем нонешнее...это самое.

[shifft]

Ты просто не ездил на Мухе, доведенной до ума.
Ей полную пневмоподвеску даже на штатных аммо или иные аммо с другими пружинами - автомобиль не узнать. И по проходимости тоже.
А интерьер легко напичкать небольшими профитами. Хотя бы как у нового Сорика.

[КОРЕЕЦЪ]

Щас видел белого Муха в КИА Минск.В переводе на деньги - 41 000 долареф."Средняя",со слов приказчика, комплектация.Спрашивал Умсорика-пузотёрика (ну так,чисто разведать),а белорусы меня ткнули в Мохэйви (они так мухомора называют).В общем - арфы нет,возьмите бубен.Говорят последний.Больше не будет.
Слава Богу,не вдохновляют оба.
А Умсорика ждут к НГ.

[shifft]

Злой ты, не добрый...

[GeCube]

Хорошая машина, и цена в России была бы адекватной, да вот только кризис 2008 года все испортил....... Когда откопаю 200 миллионов пойду и куплю муху дизельную на 6 ступке, а сорика жене отдам, пневму не очень люблю, по моему мнению лучше каяба + нормальные пружины, это предпочтительней и в разы надежней, особенно в поле или горах....

[VIT]

Вот вам действительно инновационный мохав
https://touch.auto.mail.ru/article/5886 ... rvye_foto/

Добавлено через 21 минуту 56 секунд:
http://www.zr.ru/content/news/838664-ki ... -i-stilya/

Добавлено через 10 минут 36 секунд:
http://www.cnet.com/roadshow/pictures/kia-telluride/3/

[КОРЕЕЦЪ]

Тачка - агонь!Новый классИк на лицо.
Мне - нра!
Жаль только,что:
1.Концепт и в серию не пойдёт.
2.А если и пойдёт то стоить будет как мерцЕдес.КИА - премиум класс,едрить твою кочерыжку!
3.А если и будет стоить как мерцЕдес,то к нам всё равно не привезут.Чего везти если спрос нулевой?
4.А если и привезут - то стоить будет как два мерцЕдеса,потому как растаможка и Патриот и Веста.

[Armani_code]

за 3 000 000 этот гибрид думаю готов буду взять.

[Cons]

КОРЕЕЦЪ
Олег. Позволь с тобой не согласится. Любая компания для своего развития должна расти и расширяться, ты рассуждает как человек своего времени, если у тебя заложены стереотипы, что премиум это только машины из немецкой тройки, то себя уже не переубедить. Но растет новое поколение, которое сейчас ездит на Рио и Сидах, многие из них со временем пересядут на машины классом выше, и если у этого поколения останутся положительные воспоминания о Киа, то они и выберут Церато, Оптиму и Кворис. И появится спрос на корейский бизнес и премиум класс, если сейчас этот класс не развивать, то к моменту появления спроса будет отсутствовать предложение. Стратегия долгосрочного развития. В силу некоторых обстоятельств я сейчас езжу на Оптиме, и сказать по правде она мне нравится, и всем кто со мной на ней ездил она тоже понравилась. Лично я вижу в ней только один минус, и то стереотипный, Оптима не сильно отличается от фирменного стиля Киа, проще говоря теряется среди и Сидов и Рио, уж очень она на них похожа. Но если припарковаться рядом с Камри, владельцу тойоты настроение можно испортить.

[КОРЕЕЦЪ]

Позволь с тобой не согласится.

Позволяю!

если у тебя заложены стереотипы, что премиум это только машины из немецкой тройки, то себя уже не переубедить.

Нет,нет!Были бы такие стереотипы - взял бы в своё время вместо Сорьки тёртую ML-ку или голого Туарега.Так что никакого излишнего трепета перед немцами!В отличии от большинства (пока большинства ) автомобилистов в нашей стране.
Со всем остальным твоим постом я полностью согласен.
После опыта общения с Соренто-классик я доверяю КИА и в тайне надеялся,что они всё таки выкатят не только приятные седаны и толпу пришибленных псевдополноприводных,слегка приподнятых пузотёриков,но и большой и красивый Джип.Так оно и произошло!
Концепт Теллур мне понравился.В отличии от бедняги Мохаве у него есть лицо - серьёзное и немного агрессивное.Что там дойдёт до конвейера,когда дойдёт и дойдёт ли вообще - Бог его знает.Но надежда замаячила подслеповатым фонариком!
Чего боюсь - не получилось бы у корейцев как у ВАГовцев с Голубым Перекрёстком.Концепт выкатили,а в серию не пошёл...
Такшта-а-а...За три лимона (как предложил Владимир Armani_code) и я взял бы Tahoe Z71...тьфу ты...
Дурацкие стереотипы!Надо.Надо от них избавляться!

Добавлено через 16 минут 31 секунду:
Однако он опять низенький!Несчастные метр восемьдесят в холке!Ну что это такое?!

[ShineOn]

Однако он опять низенький! Несчастные метр восемьдесят в холке!Ну что это такое?!

Олег, а ты точно уверен, что он должен быть высоким?
Во-первых, закос под премиум подразумевает комфортное движение по ХОРОШИМ дорогам, и не на низкой скорости. Т.е. требования аэродинамики стоят не на первом, но и не последнем месте. Опять же, ограничения на многочисленных крытых парковках в Европах-Западах (да и нас тоже) - 2 метра. Я с габажником туда даже не суюсь. В Барсе нас даже на не очень высоком гламуре (без бокса) не пустили на несколько парковок, отправили искать с бОльшим уровнем дверей.
Во-вторых, я читал наискось, не помню, что там с системой полного привода? Не кроссовер ли типа Honda Pilot или Totoya Highlander? Даже "легендарный" (не перевариваю этого слова) Nissan Patrol сейчас всего лишь кроссовер с закосом на премиальность. Думаю, что и KIA движется в том же направлении. Если да, то "крыленс" тоже явно будет небольшой опять же в угоду аэродинамике.


Tapatalk @ iPhone

[VIT]

а с чего ему быть жипом большим и высоким, неповоротливым и кренящемся в поворотах на скорости?
он же на платформе соренто 3 сделан, этим все сказано
про раму даже не говорим...
для охоты и рыбалки берите нивы уазы и кому нужен комфорт двухсотку

[КОРЕЕЦЪ]

Олег, а ты точно уверен, что он должен быть высоким?

Не высоким,а,скажем так - повыше.Сантиметров на 20. Много,да?Ну ладно - сантиметров на 10...
У меня понятие о "высокости" авто,чисто субъективное.Если я вижу его крышу сверху - то мелкий.Если не вижу - самое то!
Однако сейчас,когда выходишь во двор с веником и метёшь снег с авто,нет,нет да и придёт мысль - зачем я тебя лифтовал?Вот и подпрыгивай теперь как майданутый...с веником...блин...хорошо,что не Тахо-900...
Излишки размеров несомненно создают трудности.
Но есть у "высокости" и неоспоримый плюс.Обзорность.Что на трассе,что в пробке.Как у Высоцкого - "И я гляжу в свою мечту,поверх голов..."
Короче - больше информации - больше времени для принятия решения.Покатавшись на авто с более высокой посадкой,чем у Соренто-классик пришёл к такому "адназначному" выводу.

Во-вторых, я читал наискось, не помню, что там с системой полного привода?

Тишина вроде...они же выкатили его,ПМСМ,чисто для проверки реакции публики на внешность...не более...

он же на платформе соренто 3 сделан, этим все сказано
про раму даже не говорим...

Это несомненная печалька.
Видимо придётся смириться с этим безобразием и как то жить
Пока,по поводу Тельки у меня такие мысли:Низкий?Без рамы?Дорогой?Ну и х.с.н.!Всё равно нравиццо! (это такая мантра)

[Ako]

Я на крыше своего соренто классик с пружинами +45мм перевожу по 3 велосипеда. Для установки/снятия приходится возить в багажнике маленькую стремянку и все равно не очень удобно. У коллеги на работе прадо 120 и я прекрасно понимаю что ему на крышу я велосипеды фиг закину - слишком высоко. Так что высокая крыша не всегда нужна.