KIA Sorento

Toto писал(а):Ещё как турбированный.

Тогда странно, когда ездил на тест-драйв Паджеро 3.2 дизель то я не почувствовал никакой динамики в разгоне, педаль жмешь а он не едет ...

Popeye писал(а):педаль жмешь а он не едет

Старенький он у них, сейчас доработали до 190 сил но движок тот же остался.

Надеюсь что с новым Сориком такого не будет ...

Popeye писал(а):с новым Сориком

В этой теме вроде про Mohave говорим.
На Mohave такого расстройства точно нет, у него дизёлек работает очень даже неплохо.

ShineOn писал(а):

Popeye писал(а):с новым Сориком

В этой теме вроде про Mohave говорим.
На Mohave такого расстройства точно нет, у него дизёлек работает очень даже неплохо.

Сори, задумался

Замечание от модератора: Hrom Обращаю внимание на нарушение п.5 Правил форума - избыточное цитирование. Рекомендую ознакомиться с этой темой: Учимся правильно цитировать собеседников!

Popeye писал(а):Паджеро 3.2 дизель то я не почувствовал никакой динамики в разгоне, педаль жмешь а он не едет

Абсолютно согласен, на разгон туповат. Аналогия приходит-как Соренто 2.4.

Popeye писал(а):что в 2009 году Паджерики не завозились, т.к. распродавали склад.

Появился с "новым" старым дизелем -немного пошустрее.

ALEKS150 писал(а):Паджеро полюбому надёжная машина, а вот про Мохаве пока сказать нечего так как машина только пошла в продажу, вот по прошествии хотябы полгода можно будет сделать выводы. Посмотрим что стало с качеством КИА

Падж по-любому доедет, это да. Насчет надежности-вопрос лично для меня пока открытый-посмотрим. Собран он как-то.. даже не знаю как сказать,в общем "меня терзают смутные сомненья"(с) Хотя,тьфу 3 раза, ничего за 1 год не сломалось.
К Сорику корейской сборки практически нареканий не было, даже лампочки(кроме противотуманок) не перегорели за 3.5 года. Вопросы, да и то незначительные, начались после начала сборки у нас.
Интерьер-экстерьер -вопрос сугубо индивидуальный. Мне и Мохав и Падж оба нравятся. Хотел взять Мохав-не дождался официальных продаж. Когда увидел живьем-немного разочаровался. Ожидал увидеть Круизер в корейском исполнении, увидел Паджеро. Дизель, конечно, песня, но статистика покажет.
Салон лично мне показался тесноватым по сравнению с Паджем(субъективно), но коленки как Падже в панель не упираются (есть такой моментик)
Был бы в России в 2008 и на тех условиях, как мне достался Падж-взял бы Мохава. Сейчас радуюсь Паджеро.

ClaudeMonet писал(а):недавно сидел в Паджере, в общем понравилась машина...по качеству материалов уж явно не хуже Мохавы....и по деньгам выходит дешевле

Ребята, я тут новенький, только-только зарегился, до этого просто так читал. Не могу понять, где вы всё время находите Паджеры дешевле Мухи: на сегодня 3.2 Instyle AT S06 (2010 г.в.) 1 849 000 руб., Мохаве в приемлемой комплектухе 1639900.

prjannik писал(а):где вы всё время находите Паджеры дешевле Мухи

Да 200 р. между мицубиси и киа это смешно. 500-600 это шанс для киа.

MIX-50RUS писал(а):Да 200 р. между мицубиси и киа это смешно. 500-600 это шанс для киа.

Я думаю ситуация уже изменилась, во всяком случае в умах корейских маркетологов точно , при разнице цен на зап части, даже 200 тысячь в пользу митсубиси скоро будет не таким большим плюсом. Сейчас корейцы подняли цены на авто до средне статистического уровня по классу, при этом стоимость обслуживание ниже, но опять же это тоже не может длиться вечно, скоро и с этим прийдеться попросщаться.

GeCube писал(а):ситуация уже изменилась, во всяком случае в умах корейских маркетологов точно

Именно поэтому бренд киа, как авто для замены моего семейного автопарка, не существует. Поищем правды у других производителей 4-х колесных агрегатов.

Ну понтанулся, понтанулся. А вообще что тогда делаешь на форуме КИА раз не нравится эта марка?
Вы знаете Падж4? Вот я знаю, у моего отца такой в Ультимейте и я тоже хотел взять себе паджеро, но за старую цену, но к сожалению таких машин нет, а 2 млн это за него перебор. Те опции, которые есть в Мохаве вы не получите даже за доплату. В машине отсутствует шумоизоляция напрочь - отец собирается делать, сразу меня не послушал отказался теперь почувствовал. Единственное стоящее в ней это трансмиссия Супер селект.
А так: задние сидения не двигаются
нет бесключевого доступа как опции
нет датчиков света и дождя как опции
нет раздельного климат-контроля
двигатель за эти деньги слабее
габариты меньше салон теснее
накладки под дерево ужасны и еще скрипят
тупая ЕСП - когда надо побыстрее тронутся, проскочить - она душит двигатель и не дает рвануть

В общем батя бы сегодня тоже взял Мохаве, не за что там переплачивать. Разве что за то, чтобы говорить у меня Митсу а не Киа. У меня до этого был тоже митсу Аут ХЛ. Но я без всяких там предубеждений взял Киа. Для меня важно не как называется, а как еде машина.

Q-engineer писал(а):что тогда делаешь на форуме КИА раз не нравится эта марка?

Я не говорил что мне не нравятся автомобили киа. я говорю только то, что цены за новые модели киа мне не нравятся. вот и всЁ.

Q-engineer писал(а):Ну понтанулся, понтанулся.

Не понятно применение глагола "понтанулся", причем 2 раза. Если не трудно расшифруйте.

MIX-50RUS писал(а):

GeCube писал(а):Именно поэтому бренд киа, как авто для замены моего семейного автопарка, не существует. Поищем правды у других производителей 4-х колесных агрегатов.

Пафосно, однако. Киа за эти деньги... А что деньги, соотношение с одноклассниками то сохранилось. Отличный автомобиль за адекватные деньги

Q-engineer писал(а):Пафосно, однако.

Я так понимаю в Вашей интерпретации пафос синоним понтофф?

да я склонен отождествлять эти понятия. ну не напрягайтесь так. мы здесь машины обсуждаем или как?