Греется машина при включенном кондиционере

[БСВ]

С прошлого года так руки и не дошли помыть радиаторы. На пару раз "согрелся" в пробках с отрубом кондея и быстренько поехал на мойку. Оба радиатора в "шубах" были . Пымыл их, но тут жара кончилась. Так что эфективность мойки пока не представляется возможным проверить. Но впереди поездка в Крым, там и проверим.

[abrasive]

Блин,действительно неисправен предохранитель, но эти не русские( извиняюсь корейцы) засунули его в практически не доступное место на сам вентилятор спереди ,снизу. А в переди жара .

[Симонович]

Для сведения. Было лично у меня. Когда в первый раз перестал работать вентилятор кондея, проблему вылечил ремонтом предохранителя. На всякий пожарный, поднял предохранитель повыше в доступное место (благо длины проводов хватает). Однако через недельку ситуация повторилась, а когда проверил предохранитель, увидел, что он цел. Снял и разобрал вентилятор кондея - цел. Прозвонил провод от предохранителя до вентилятора - цепи нет. Вся причина в проводе. Заменил и вот уже два года всё нормально. Но самое интересное: для интереса аккуратно снял изоляцию с повреждённого провода - всё нормально, обрыва нет, НО ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТОК НЕ ПРОПУСКАЕТ !?! Я такое видел впервые! Такое могут очевидно сделать только корейцы (или китайцы).

[LEO]

всё нормально, обрыва нет, НО ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТОК НЕ ПРОПУСКАЕТ !?!

Самый обычный случай - плохо заделана фишка (разъем)

[Симонович]

Ошибаешься! Я не законченый дебил и мерял после разъёма, - только провод. Повторяю: снял изоляцию и прозвонил мультиметром.

[LEO]

всё нормально, обрыва нет, НО ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТОК НЕ ПРОПУСКАЕТ !

Таких чудес не бывает - провод либо рабочий, либо нет.

[tata]

Всем доброго времени суток!
Месяц назад в первые жаркие дни тоже заметил что в пробке машина с включённым климатом греется(предпоследняя риска температуры). Климат отключаешь, температура падает. Проедешь немного на средней скорости с включённым климатом и всё приходит в норму. Сразу подумал на засорённость радиаторов, но руки тогда не дошли.
А вчера в жару выставил температуру на 21 градус, обороты вентилятора салона поднялись на высшие и в таком режиме он работал всю поездку, хотя раньше по прошествии 10-15 минут выходил на заданное значение и поддерживал на малых оборотах(две чёрточки), в пробках правда не стоял но думаю если-бы они были, то опять-бы нагрелась.
Прочитав процедуру Юры (TarZaN63) и вчера решил проделать тоже самое, но с продувкой воздухом. Для этого открутил не только пластмассовую облицовку и замок капота как описывал Юра, но и открутил верхнюю перемычку рамки(экрана) (по 3 болта с лева и с права), тем самым обеспечив пространства для того что-бы открутить и снять вентилятор радиатора климата. Откручиваем вентилятор от радиатора климата(2 болта с верху и 2 болта с низу) нижние болты откручиваем просунув руку через нижние воздухозаборники в бампере. Отсоединяем фишку вентилятора и вытаскиваем его. Далее откручиваем радиатор климата от основного радиатора(3 болта с лева и 2 с права) и двигаем его на себя(в перёд) на сколько позволяют трубки и рамка(экран). В результате получаем 15-20см пространства между радиаторами.
Скажу просто, что грязи между радиаторами и в них(в сотах) было немеренно!!! Как она ещё без климата на грелась?!
Далее проделал следующее:
Взял шланг подкачки колёс от грузового авто, вставил с одного конца трубку длинной около 3см и с внутренним отверстием 1-2мм(отпилиный сосок от грузовой камеры), а второй конец соответственно прикрутил к воздушной системе тогоже авто с рабочим давлением 9атмосфер.(получилась система как в эпизоде "Бриллиантовая рука" когда в гараже Папанову дули в лицо воздухом). Собрал руками всю грязь между радиаторами, затем продул сначала все соты(с права на лево и с верху в низ) со стороны вентилятора дигателя основного(водяного) радиатора, потом просунв спокойно руку между радиаторами прдул радиатор климата (естественно в сторону переда) и докучи продул радиатор ГУРа. Повылетало всё! И мошки и грязь и жучки и паучки....(Сам был весь в пылищи). Потом обдул с верху весь моторный отсек от этой пыли, последними продувал ролики и шкивы ремня. Быстренько всё хозяйство собрал назад(всего ушло 1.5-2ч)(я не курю ) и завёл машину проверить!
За бортом было 29 градусов, а в салоне наверное все 50! Выставил климат на 21градус. С начала мотор печки "взлетел" на максимальные обороты, но через 7-10 мин "вышел" на минимальные(2 рисочки по дисплею). Из сопел обдува шёл не немного прохладный воздух как раньше, а холодный. Когда поехал, то пришлось температуру выставить на 22гр, т.к 21 уже было прохладно(раньше при полных оборотах мотора печки 21гр было мало) .
Итог: Я доволен .
Извиняюсь если продублировал, но в тему Юры "Как я заборол перегрев движка" попасть не могу. Пишет что не существует такой!
Всем удачи и прохлады!!!

[TarZaN63]

Извиняюсь если продублировал, но в тему Юры "Как я заборол перегрев движка" попасть не могу. Пишет что не существует такой!

они её объединили с этой.

[димасто 80]

О ФОРУМ ты могуч этот гад ( вентилятор с переди ) не работал 4 года ! иду за предохранителем