KIA Sorento

Немного не успел поменять колодки передние,потому стали подпискивать тормоза при торможении уже на новых колодках.Думаю поменять диски передние ,все равно износ есть..покатаюсь немного и определюсь-если писк не пройдет-надо менять.Тут случайно на Ауди клубе дали координаты человека,который предложил Тормозные диски передние на Сорика за 2240 штука.Цена вроде хорошая.Вот и думаю-что скажете,господа сорентоводы?Менять на наши оригинальные или лучше Брембо взять за такие деньги?
Сейчас менять не собираюсь-напряг с деньгами,но через месяц-другой думаю заняться

Я себе неделю как оригинал поставил, брал ч/з экзист. А вот на пыжа как раз этого самого бРэмбо и ставил, разницы в торможении и износе трущейся пары за 40 тыс. км не заметил.

Брембо интересно никогда не видел.
У меня на Ниве стояли, нравилось

sparrow писал(а):Я себе неделю как оригинал поставил,

а почем брал на Экзисте?

У меня до Сорика Форд Мондео был. Брался новым в салоне. На 10-ти тыках диски повело. Наверное оттормозился, потом в лужу или на мойку сразу заехал, не помню... Купил тупо в Кунцево БРЕМБО, поставил и прошел ещё 50 тыков, о-о-очень даже! И в лужи, и на мойку- нареканий нет.
И цена нормальная.

KOKS писал(а):И цена нормальная

ну если так,то бум решать не хошь присоединиться

У меня ж пока тьфу-тьфу тьфу!!!
Если будет биение при торможении, то конечно. А пока в норме.

Евген81 писал(а):Менять на наши оригинальные или лучше Брембо взять за такие деньги?

Женя, ты пожалуйста в таких случаях не забывай указывать, что у тебя машинка чипованная, и эффективности родных тормозов для неё явно недостаточно. Так что, для чипованной машины я бы точно подумал о чем-то более серьёзном, чем родные. Но не просто так - Brembo или другой бренд, а понять, что за модель конкретная, и какие по ней отзывы.

ShineOn писал(а):Женя, ты пожалуйста в таких случаях не забывай указывать, что у тебя машинка чипованная, и эффективности родных тормозов для неё явно недостаточно. Так что, для чипованной машины я бы точно подумал о чем-то более серьёзном, чем родные.

Пофантазировать конечно можно, но не до такой же степени. Откуда взялась недостаточная эффективность? Чиповка лишь подтянула показатели его мотора к рестайлингу, а я что-то не слышал о недостаточности штатных тормозов даже на чипанутых рестайлах. Да и скорость Сориков ограничена не столько моторами сколько комфортностью езды по нашим дорогам. Ведь не ездят же очипованные 200 км/ч и более. Или может Сорик после чиповки становится тяжелее?

sparrow писал(а):я что-то не слышал о недостаточности штатных тормозов даже на чипанутых рестайлах

Я сам писал именно об этом, как наверное самом главном недостатке (точнее, особенности) чиповки. Сначала заметил это на машине KostyaY, но тогда подумали, что это связано с Гудричами. Попробовал на своей - те же яйца, только вид с Кумхо. Так что торможение на чипованной машине отличается от нечипованной (при сохранении всех остальных параметров - резина, давление в шинах, колодки и пр.). Я думаю, что вплоть до вдвое частой замены колодок.

sparrow писал(а):Да и скорость Сориков ограничена не столько моторами сколько комфортностью езды по нашим дорогам.

Дело не в скорости, а в прикладываемом усилии к тормозной педали. Насколько я понимаю, от этого усилия напрямую зависит и усилие прижатия колодок к дискам, следовательно и их износ.

Причём это наблюдается во всём диапазоне скоростей, совершенно не обязательно ехать 200км/ч, как ты пишешь. При тех же 60-80км/ч у меня тормозной путь при аналогичном усилии, что до чиповки, вырос раза в полтора-два. Чтобы оттормозиться на той же дистанции, что и на нечипованном автомобиле, приходится жать на педальку тормоза значительно сильнее.

Кстати, сам Евген81 тоже писал о том, что торможение после чиповки стало другим (с его слов, он за одну дальнюю поездку комплект колодок стёр, правда и режим движения у него был 160-180км/ч).

Будет полезно услышать отзывы других чипанутых сорентоводов!

Описанное поведение чипованных машин очень похоже на ситуацию когда на механике одной ногой газуешь, а другой тормозишь. Т.е. проблема видится прежде всего не в тормозах (для которых важны скорость и масса а/м, а они не менялись), а в спарке мотор-коробка, котрые в момент торможения, похоже, продолжают подталкивать машину. А это не есть гуд и в этом случае нужно не тормоза усиливать, а решать проблему положительного момента, подаваемого на колеса во время торможения.

Одним словом,мужики,думаю в словах Shineon есть доля истины-насчет более сильной нагрузки на педаль тормоза и,как следствие,более сильной нагрузки на тормозные диски.Потому насчет Брембо бум думать если в принципе разницы в цене нет...

sparrow писал(а):проблема видится прежде всего не в тормозах (для которых важны скорость и масса а/м, а они не менялись), а в спарке мотор-коробка

Это понятно, и тут я нисколько не спорю, а скорее соглашусь. Но дело в том, что если хочешь дополнительной динамики (т.е. зачиповался), то с таким поведением машины при торможении придётся мириться, ибо вариант прошивки пока только такой...

off: Надо будет Олегу (chipiko) вопрос задать, может немцы поработают над этим.

А номерок дисков что никто так и не выложит?

Да пожалуйста - 517123Е000.