KIA Sorento

Наткнулся на любопытный девайсик. http://www.tving.ru/parktyres/
У кого есть опыт эксплуатации? Поделитесь впечатлениями .

Занятный девайс, но как будет себя вести Радиосигнал? не будет ли погрешностей помех и т.д?

У меня такая система стоит на маджентисе.
Результат мне не нравится - она регулярно теряет связь с одним из колес,
причем замена датчика не помогла, есть подозрение, что это из-за тонировки
А когда датчик потерян, она каждые пять минут пищит о его отсутствии...
Что сильно неприятно, особено, в ночное время
При смене колес в сезон, надо или комплект датчиков еще один покупать и их прописывать, или эти переставлять
Но в общем давление и температуру система показывает, только вот за год она не пригодилась -
колеса обошлись без повреждений...

Всем привет . И у меня такая сисиема в Соренто стоит...мне нравится . Сбоев за зима-лето нет вообще. С учетом , что система провалялась в сыром гараже без дела около года. Мое мнение:

+ Постоянный контроль за давлением в шинах, а так-как у нас при большом объеме воздуха и сравнительно малом давлении, травление колеса (особенно заднего) сложно заметить.
+ Только при этой системе я понял что закачка азотом это наверное "+" , т.е. на "обычном" воздухе при движении давление в колесах ( за счет нагрева) увеличивается с 2,2 до 2,7 .

- Как менять батарейки в датчиках кода они сядут (хоть это и через 3 года по заявлению продавца) ума не приложу. там сборка из 3-х элементов сваренаая между собой и сваренная с платой+ сверху густо компаундом залита.
- Мутота с прописыванием датчиков при замене или смене местами колес.

Maxc писал(а):закачка азотом это наверное "+" , т.е. на "обычном" воздухе при движении давление в колесах ( за счет нагрева) увеличивается с 2,2 до 2,7

В очередной раз сталкиваюсь с этим доводом, и в очередной раз не могу понять, почему 70-процентная смесь азота с другими газами (обычный воздух) должна нагреваться значительно сильнее, чем просто азот? Извиняюсь за тупость, но может есть у нас кто сильный в термодинамике или какой другой науке, кто смог бы объяснить это явление?

ShineOn писал(а):почему 70-процентная смесь азота с другими газами (обычный воздух) должна нагреваться значительно сильнее, чем просто азот?

А почему нет?
Если другие газы нагреваются значительно сильнее азота. Ну или представь, неужели не существует газа (или смеси), которая бы даже в 30% добавке к азоту нагревалась бы гораздо сильнее его, при условии, что он нагревается плохо

Страусь писал(а):неужели не существует газа (или смеси), которая бы даже в 30% добавке к азоту нагревалась бы гораздо сильнее его

Вот я и хочу узнать, что же это за газ такой хитрый в составе воздуха!

В авиации, где есть азот в любом колличестве, пневматики (колеса) никто азотом не накачивает. А посадочная скорость в районе 300 км/ч, а про то, как колеса греются (летом вынуждены обливать водой после заруливания самолета на стоянку) я вообще молчу!
Как Вы думаете, почему?
Да потому, что использование азота нагрев не снижает.

stanislav писал(а):Как Вы думаете, почему?
Да потому, что использование азота нагрев не снижает.

Но если при этом система TPMS показывает, что колеса на азоте имеют меньшую температуру, чем на воздухе - с этим как?
З.Ы. Набери в яндексе запрос "чем качают колеса самолетов"

Азот имеет большую теплоемкость и меньшую теплопроводность, т.е. он нагревается не меньше, а дольше! И остывает дольше! За счет этого и создается эффект, что греется меньше. Так что все это лажа (доказано Гей-Люссаком).
ЗЫ: если и есть смысл замены воздуха в шинах на какой-либо газ, то пусть это будет гелий. там хотя-бы есть польза: небольшое снижение массы колеса.

Страусь писал(а):Набери в яндексе запрос "чем качают колеса самолетов"

Набрал, но кроме форумных псевдонаучных обсуждений, типа нашего, ничего не нашёл. Типа ссылки на какой-то заслуживающий доверия технический сайт по эксплуатации авиатехники. Если у тебя такая ссылка есть - будь добр, кинь её сюда!

ShineOn писал(а):Если у тебя такая ссылка есть - будь добр, кинь её сюда!

Не ту конечно. Я просто к тому, что так категорично, что закачивают в колеса самолетов не стал бы говорить.

Категорично не стоит, это верно. Я думаю, что тема "азот в колёса" из разряда вечных тем, всегда будут как сторонники, так и противники такого решения. Сам я из числа воздержавшихся , т.е. допускаю, что эффект от азота может и есть, но крайне незначительный. Уж, по крайней мере, недостаточный для того, чтобы я отказался от привычного компрессора или подкачки колёс на ближайшем шиномонтаже обычным сжатым воздухом.

ShineOn писал(а):Уж, по крайней мере, недостаточный для того, чтобы я отказался от привычного компрессора или подкачки колёс на ближайшем шиномонтаже обычным сжатым воздухом.

А меня заинтересовала та разница, которую показывает TPMS для разных газов.

Maxc писал(а):......
+ Только при этой системе я понял что закачка азотом это наверное "+" , т.е. на "обычном" воздухе при движении давление в колесах ( за счет нагрева) увеличивается с 2,2 до 2,7 .

......

Приветствую. Здесь наверное я не прав , так сказать выразился не правильно. Я не закачивал у себя колеса азотом, а привел данные с обычным воздухом, т.к. реально давление (по прибору) увеличивается при движении до, и больще 2,7. Из этого и сделал голословный вывод о "+" закачки азотом.
Еще раз прошу прощения.