KIA Sorento

Может кто закказывал такой кулер, насколько эффективно?

http://cgi.ebay.com/Kia-Supercharger-Tu ... dZViewItem

Пишут красиво. К нему б еще фильтр нулевого сопротивления
Ну и воздушный фильтр на наших дорогах засираться быстрее будет в разы. А еще непонятно, как сей дивайс влияет на производительность: от того что он больше воздуха насосет при прочих исправных компонентах топливной системы качественный состав топлива меняться не должен.
IMHO, за приростом мощности надо смотреть в сторону чип-тюнинга

Ага, турбина две штуки стоит, а это тридцатку. У меня , впрочем, еще с жигулевских времен завалялся какой-то разводящий девайс, между воздуханом и карбом всовывался. Могу за 1 грин отдать.

Finch-master писал(а):Может кто закказывал такой кулер

А назначение-то у него в принципе какое, для чего он нужен-то?

А там внизу, по ссылке написано.
Он видать раскручивается, когда всасывание воздуха начинается и за счет дополнительного разряжения улучшает это всасывание. Как пылесос.

EugeneB писал(а):Он видать раскручивается, когда всасывание воздуха начинается и за счет дополнительного разряжения улучшает это всасывание.

Закон сохранения энергии по моему расставляет всё по местам, ИМХО невозможно всосать больше воздуха за счёт набегающего потока без дополнительной внешней энергии, иначе это вечный двигатель получается, по моему фуфло этот девайс

Насколько я понял, он дополнительно охлаждает воздух, так как сам пропеллер сделан из метала + вращается. Цена не велика, думаю может заказать. Я уже с аукциона заказал один чип за 10 баксов, пришлют -- расскажу.

Эта как охлаждает, за счет чего? Хотя за 30 баксов он еще и баяне играет и песенки насвистывает

Finch-master писал(а):Насколько я понял, он дополнительно охлаждает воздух, так как сам пропеллер сделан из метала + вращается...

выкину нафиг кондиционер из машины и поставлю металический пропеллер

а в двигателе кулер постарается

Вентилятор от компа .........
Ставил на ОКУ между карбюратором и воздуханом ..... давно. Эфект = 0.
Может фирменный лучше будет

Сдается мне джентльмены, что в нынешнее время весьма сложно придумать девайс, который действительно принес бы пользу не нагадив попутно в другом месте.......
Помница в пионерские времена на "девятке" , на солексе.....по совету бывалых....оба соска ускорительного насоса заправляли в первую камеру. Стартовала савраска действительно потресающе....только вот бензика ела - Хаммер нервно курит. И когда вторая камера (на оборотах) ждала бензина.....она его не получала, поскольку всЁ давно уже съела первая камера. Но нам то красивым пацанам, главное было, на наших "дровах" красиво уйти в точку под восхищенные взгляды ПТУшниц)))))))))))
Так же ставили ионизаторы топлива, как уже заметили до меня "рассекатели топливной смеси в карбюраторе", насадки на выхлопные трубы, корректоры зажигания, свечи с кучей электродов.......
Заметте я не упоминаю про понты.......я говорю об устройствах , которые в соответствии с описанием, должны были улучшить, углубить и убыстрить..........
Скептиссски я ко всему этому отношусь.......не может на мой взгляд один гений придумать копеечную шнягу, которая реально поможет , не нагадив попутно вокруг))))))))

в журнале 4х4 постоянно рекламируют комплекты усиления мощности+увеличение ресурса+экономия топлива и т.п. - стоят больше штуки баксов

очередная разводка на бабки, лохотрон короче. В лучшем случае, дополнительный вентилятор компенсирует потери на сопротивление крыльчатки и корпуса, а так же снижение проходного сечения воздуховода, т.е. будет работать сам на себя. плюс доп. нагрузка на генератор, что тоже не прибавляет мощности.

mahigun_13 писал(а):в журнале 4х4 постоянно рекламируют комплекты усиления мощности+увеличение ресурса+экономия топлива и т.п. - стоят больше штуки баксов

Не читал, но многое что я заказывал с EBAY в России стоит в разы дороже.

Mr.Bean
Угу, а еще газ в колеса есть, тема была такая на форуме