KIA Sorento

Раньше ездил было все хорошо и тихо. Возникла необходимось поставить рейки на релинги. Купил, поставил (ставить тоже как оказалось не просто- необходимо снимать релинги) Ну и что???? Все получилось как и хотел, кроме одного- появился аэродинамический ШУМ, да такой неприятный, что уже думаю их снять. Уважаемые !! Кто юзает авто с рейками на релингах как у вас???? Может есть какие нюансы???? Поделитесь плиз!

я вообще собираюсь и релинги снять нафиг и комунибудь их продать!
без них машина красивше! - спасибо уважаемому Фрукту - он мне фотку-сравнение подарил!

бандерас писал(а):я вообще собираюсь и релинги снять нафиг и комунибудь их продать!
без них машина красивше! - спасибо уважаемому Фрукту - он мне фотку-сравнение подарил!

А для сравнения можешь выложить?

Поставил богажник Tule (аллюминивые направляющие) сразу после покупки Соренто.
Монтируется элементарно !
Рейлинги снимать не нужно !
Шумов нет !

багажник Tule ocean 200

до Соренты был Маджентис с тем же багажником (Tule ocean 200) но с другими направляющими
там была аномалия
в дождь при скорости выше 90 км\ч мог начаться свист
очень громкий и противный
приходилось сбрасывать скорость
на Соренто все отлично

Фирменные рейки-поперечины не взял по двум причинам:
1. Изогнутость, позволяющая ставить велобагажник не скраю, а ближе к центру, куда тяжело дотянуться. Т.е. он малофункционален.
2. Тяжело монтировать/снимать.
Что касается аэродинамических поперечин Thule, то не знаю как с боксом, а без него они тоже шумят, правда не критично и на больших скоростях. Да и снять-поставить их - делов на 3 мин.

sparrow
Про изогнутость и ближе к центру не совсем ясно.

1.Фирменные эродинамические поперечины (у меня ) идеально ровные.
2.Лично видел на дороге как на такие эродинамические поперечины устанавливают по два крепления для велосипеда по краям.

Монблан, алюминиевые поперечины поверх рейлингов. Шумят, но терпимо

Поставил поперечины российского производства. Ставятся непросто, но снимать рейлинги не нужно. После 60 км/час рев как от взлетающего истребителя. С грузом шум пропадает. Ставлю при необходимости.

Дмитрий писал(а):sparrow
Про изогнутость и ближе к центру не совсем ясно.

1.Фирменные эродинамические поперечины (у меня ) идеально ровные.
2.Лично видел на дороге как на такие эродинамические поперечины устанавливают по два крепления для велосипеда по краям.

Фирменные сорентовские поперечины, которые я неоднократно видел на машинах и которые мне продемонстрировали в магазине при СТО, имели неравномерный изгиб. Сейчас уже точно не помню но вроде более сильные изгибы по краям в 100-150 мм от замков и небольшой плавный в средней части. Т.о., если на такие поперечины я по краям ближе к рилингам поставлю крепы для велов, то велы будут торчать буквой V. Тянуться же к установленным дальше, при моих 179 см роста, без табуретки не удобно .

Dimus писал(а):Монблан, алюминиевые поперечины поверх рейлингов. Шумят, но терпимо

У меня такое же. Только на 60-70 шумят, а так нормально вроде.

Игорь-Пермь писал(а):А для сравнения можешь выложить?

Лигко

А мне с рейлингами нравиться больше.

А слева моя машинка!!! А в высокой шапке - это я!

А если бы у меня были рейлинги я не расстроился бы. Иногда оч. полезная вещь.(лыжи, лестницы, стремянки, пачка вагонки, удочки, наконец...)