KIA Sorento

Многие форумчане уже в курсе, что в середине апреля 2012 компания «КИА Моторс Рус» организовала поездку представителей автоклубов владельцев и почитателей автомобилей KIA в Сеул. От нашего форума был приглашён я, видимо, как постоянный участник различных встреч с руководством «КИА Моторс Рус».

В этой теме я попробую дать небольшой отчёт о поездке и с удовольствием отвечу на ваши вопросы! Все картинки далее по тексту кликабельные, правда, некоторые фото я делал своей мобилкой, поэтому качество не очень - такие фото я ужимал в размерах. Часть фотографий сделана закреплённым за нами фотографом от KIA MOTORS, который перед влетом выдал каждому члену группы диск с фотографиями (чтобы не говорили, что я плагиачу).

День нулевой. Вылет из Шереметьево-2 и прибытие в Incheon.

Группа киалюбов (фотографировались уже по прилёту в аэропорт Incheon):



Слева направо:

• Максим Полозков - наш куратор от «КИА Моторс Рус»
• Дмитрий Каминский, он же К.Д.В. - представитель New Sportage Club
• Иван Курников - представитель Autoclub Cerato
• Александр Братков, он же A2K - представитель Rio Club
• Станислав Маланский - представитель Cerato Club
• Антон Павловский, он же apavlovsky - представитель Ceed Club
• Игорь Шоков, он же ShineOn, он же я - представитель Sorento Club
• Дмитрий Думчиков - представитель Soul Club
• Владимир Ахмаметиев, он же Влад Мощный, он же VladPowers - представитель KIA CLUB
• Фёдор Молочков, он же Дядя Фёдор - представитель Mohave Club
• Станислав Лаврентьев, он же Krionika - представитель Picanto Club

После того, как все вылетающие киалюбы собрались в зале вылета, получили паспорта с визами, зарегистрировались на рейс и прошли пограничный контроль, было решено выпить по кружечке пива на посошок. Что и было сделано:



Летели рейсом Korea Airlines, хотя и эконом-классом, но довольно комфортабельно (по крайней мере, по сравнению с обратным рейсом China Air). Время в полёте чуть больше 7 часов, что не так много, как сначала кажется при взгляде на маршрутную карту на экране персональной бортовой мультимедийной системы:


По прибытии в аэропорт Incheon были немного удивлены тем, что помимо обычного паспортного контроля в Корее все прибывающие проходят биометрический контроль: снимают отпечатки с обоих указательных пальцев и фотографируют. Сама процедура быстрая, так что времени много не заняло.



Быстро вышли в зал прилёта:


И сделали первое групповое фото (то, что было выше):


После этого вышли на "перрон" и стали ждать наш автобус. Крайний справа с табличкой - наш гид Рома, парень весёлый и находчивый:


Пока ждали автобус, немного обкатали фототехнику (у меня аппаратура весьма скромная, любительская, а потом я вообще по большей части фотографировал на свою "четвёрку"):


"Ну вот я и на корейщине!"


Корейский товарищ с фотоаппаратом в левой половине снимка - на фотограф, с лёгкой руки Дяди Фёдора прозванный "Васей":


На стоянке аэровокзала полно таксишных Carnival'ов всевозможных модификаций. Например, со встроенных боксом на крыше (правда, такой вариант сфоткать не успел):


Надо ли говорить, что присланный за нами автобус был марки KIA? Кстати, автобус весьма комфортабельный, для VIP-экскурсий, за нами он был закреплён на все три дня нашего пребывания в Сеуле:




Аэропорт Incheon расположен довольно далеко от Сеула, на острове. Пока ехали, Рома рассказал много интересного про аэропорт, про довольно мелкое Западное море (в Китае оно называется Жёлтое море), в котором купаться можно только после 16:00, когда начинается прилив, про систему организации движения - остров Incheon связан с материком очень длинными мостами, да и большинство крупных развязок в самом Сеуле и в его окрестностях сделаны при помощи мостов в нескольких уровнях. Многоуровневые развязки - это вообще очень интересная тема, я потом отдельным сообщением дам несколько фотографий сеульских мостов, что успел сфотографировать из-за тонированного стекла автобуса (ходить по городу времени практически не было).



Пока ехали по Сеулу, всех поразила чистота города. Вроде все неоднократно уже бывали в разных зарубежах, но такая чистота удивила всех. На фотографиях это сложно передать, просто чисто и всё, но живьём эта чистота просто иногда раздражает.

Прибыли в отель. KIA MOTORS умеет принимать иностранные делегации, ничего не скажешь:





Всем выдали именные бейджи, "ключи" от номеров и программу пребывания (расписание мероприятий):


Ещё одно групповое фото, правда часть народа уже куда-то испарилась:

---

Продолжение следует...

Игорь,молодцы,давай дальше впечатлениями делись.

Что-то у тебя вид усталый? Перелет утомительный?
Ждем продолжения!

bbss писал(а):Ждем продолжения!

ЗавЫДАВАЮ МОДЕРАМ

Игорь,расскажи пожалуста про новую К7,тебя впечатлило?

махно писал(а):ЗавЫДАВАЮ МОДЕРАМ

будешь смотящим по Белгороду и ты полетишь.

REXX писал(а):будешь смотящим по Белгороду и ты полетишь.

Не будет.Болтлив!
ShineOn
Игорь! Корейцы не делились информацией по поводу рамным автомобилей,будут выпускать или на Мохаве закончилась их эра?

Игорь! Красава! Отличный отчет!
Ждем продолжения! Присоединяюсь к вопросу Виктора YAN'a

Sergeant писал(а):Присоединяюсь к вопросу Виктора YAN'a

рамного Мохава не будет.

День первый. Визит в штаб-квартиру KIA MOTORS.

Штаб-квартира KIA MOTORS расположена в одном из двух зданий-близнецов. Во-втором, как несложно догадаться, располагается штаб-квартира HYUNDAI MOTORS:



В ожидании мероприятия сначала пробежались по выставочному залу на первом этаже. Здесь представлены основные новинки технического гения концерна HYUNDAI-KIA.



Особое место в экспозиции занимает новейший Hyundai Tucson ix с водородным двигателем (пока что в серию не идёт, завершаются предсерийные испытания):





Здесь же выставлен электрический Kia Ray:


он же выставлен и на улице перед входом в здание, с розовым гламурным салоном:


В выставочном зале стоят новые модельки, на которые делается основная ставка на ближайшее время:




Как видно по шильдикам, основной тренд - экологичные двигатели, почти все выставленные модели либо с гибридными движками, либо вообще с электрическими.

Тут же представлены двигатели и трансмиссии для тяжёлой техники, в частности для танков и электропоездов:

bbss писал(а):Что-то у тебя вид усталый? Перелет утомительный?

Не столько утомительный, сколько сказывается разница часовых поясов: в Сеуле +5 от Москвы. В гостинице мы ещё более-менее бодрые были, а вот на презентации чуть не уснули. Только в перерыве крепким кофе вкинулись и перед прибытием высоких корейских чинов немного проснулись.

REXX писал(а):расскажи пожалуста про новую К7,тебя впечатлило?

Ну а что могу про K7 сказать? Та же Optima (т.е. K5), только немного увеличенная во всех пропорциях, и заднее сиденье сделано именно для перевозки босса.


Поэтому впечатлила не сама K7, а устанавливаемые на неё движки, все исключительно GDI:

YAN писал(а):Корейцы не делились информацией по поводу рамным автомобилей,будут выпускать или на Мохаве закончилась их эра?

Делились, хотя и в очень небольшом размере.

REXX писал(а):рамного Мохава не будет.

Ну зачем так сразу? Будет, только будет тот же самый кузов, но с новым силовым агрегатом на топливных ячейках (тот самый водородный двигатель). Правда, пока никаких планов по России для такого автомобиля нет:

Ух ты! Соул гибридный будет?

День первый. Визит в штаб-квартиру KIA MOTORS. (продолжение)

На лифте поднялись на один из этажей KIA MOTORS:



Сели в удобные кресла в ожидании презентации, и начали потихоньку кемарить:



Презентацию вёл наш соотечественник (бывший?) Семён, с перевязанной правой кистью. Мои коллеги на работе пошутили, что поди он по самурайскому обычаю отрезал фаланги пальцев за невыполнение плана.



Презентация, надо отдать должное, была весьма познавательна, по крайней мере, для таких непросвещённых типов, как я. Спать хотелось уже меньше, пришлось вооружиться фотоаппаратом, чтобы донести интересности до соконфетников:



Ниже под спойлером сама презентация, там много интересных слайдов, по которым можно будет развернуть отдельное обсуждение.

ПрокопА писал(а):Соул гибридный будет?

Влад, именно Соул не видели в гибридном исполнении, не могу ничего точно сказать. К тому же, сам по себе факт наличия того же K5 с гибридным движком пока ничего не значит для нашей страны. Вообще, вопрос по ассортименту силовых агрегатов для российского рынка был одним из основных при разговоре с вице-президентом KIA MOTORS (фотоотчёт будет немного дальше), но никаких конкретных ответов пока нет. Если нашим интересом по GDI они серьёзно заинтересовались, то по поводу поставки в Россию гибридных движков на легковые авто на их лицах был явный скептицизм.

Класс!
А про Соренто? (Или я пропустила?)

Про Sorento R в явном виде ничего не говорили, как впрочем, в явном виде ни об одной из моделей речи тоже не шло. Не надо быть пророком, чтобы уже сейчас сказать, что рано или поздно новая платформа SantaFe перекочует и на Sorento. Хотя, то, что SantaFe уже пора было обновлять по возрасту модели, совершенно не значит, что Sorento R быстро переделают. Всё-таки Sorento R на рынке всего-то три года, а SantaFe уже лет шесть (с 2006 точно). Так что подозреваю, что ещё года три, как минимум, будет поставляться наш привычный "гламур". Как водится, перед полной сменой модели обычно бывает рестайлинг, в котором обычно предлагаются новые силовые агрегаты. Так что я надеюсь, что в скором времени в Россию для Sorento R могут начать поставлять более интересные бензиновые движки (GDI?).

Добавлено через 2 минуты 7 секунд:
Кстати, KIA MOTORS связывает начало своей современной эпохи с двумя вехами:

• начало производства SORENTO (классического);
• приход в компанию Питера Шрайера

Так что наши "классики" у KIA MOTORS до сих пор в большом почёте. А уж сколько их по улицам Сеула рассекает, даже ещё дорестайлов полным-полно.