KIA Sorento

Accent-58 писал(а): из стеклоткани с эпоксидной смолой? Это очень вредно.

эпоксидная смола - прошлый век. У нас смола полиэфирная. Плюс по наружке слой гелькоута. Кислоту можно возить, не то, чтобы воду.
Вот про питьевую не факт, а помыться и посуду помыть - точно от туда буду. Кстати будет полноценный санузел. С биотуалетом и душем как дома.

Александр, а я вот не совсем понял полет мысли в плане того, из какого
материала будут панели обшивки? На фото я увидел вроде стеклотканевые
панели, и сразу возник вопрос. А почему не использовать вот эти, современные
сэндвич панели, которыми делают оконные откосы в квартирах? Они вроде
разной толщины бывают - это раз. Наружную часть можно было бы аллюминиевыми
панелями поверх зашить - это два. Обеспечив антивандальную защиту + силовая
несущая функция.
Вроде эти сэндвич панели недорогие и размер у них хороший. А уж обрабатываются -
на раз. А уж если их в несколько слоев пустить, так вообще класс. Просто интересно...

да их пальцем тыкнул и проткнул

ВЕЛ писал(а):А почему не использовать вот эти, современные
сэндвич панели, которыми делают оконные откосы в квартирах?Наружную часть можно было бы аллюминиевыми
панелями поверх зашить - это два. .

рассказываю. Прицеп для бездорожья, да и просто для наших дорог требует качественного подхода.
Сендвичи... есть мысль изнутри потолок утеплить и подшить именно ними.
люминь... это фантастика. Клепки, болты, клей... ТОЛЬКО СВАРКА, а это ниразу не дешево.
Люминевые панели для фасадов... им место только на фасадах - проверял лично.

Про стеклопластик... Мировой лидер внедорожных прицепов - австралийцы - давно пришли именно к стеклопластику. Ну и я за ними

Стеклопластик, на базе полиэфирных смол, рулит, однозначно.

Accent-58 писал(а):да их пальцем тыкнул и проткнул

да у вас батенька не пальцы, а сверла вместо конечностей!

блин, ткнул в откосы окна, теперь вмятина

Accent-58 писал(а):блин, ткнул в откосы окна, теперь вмятина

Не, ну ёмаё, как дитё малое! Зачем же откосы портить?!
Хотя, если честно, я когда их сам себе дома монтировал, не наблюдал подобных проблем.
Может как то от производителя зависит. Но тем не менее, касательно вандало-стойкости
обшивки автопалатки - вопрос философский...
Тут же не нужна защита от стрелкового оружия (пальцы-сверла в расчет не идут! )
Значит либо влагостойкая фанера, а за ней - теплоизолятор, либо рифленый аллюминий
какой нить. Кстати, я не понял полет мысли автора - Александра:
люминь... это фантастика. Клепки, болты, клей... ТОЛЬКО СВАРКА
Почему же многие производители американских грузовиков и автобусов крепят обшивку
на заклёпки? И ездят их грузовики с автобусами десятки лет. Что не так что?
Даже самолетную обшивку сажают на заклепки. Дураки что ле?
Я не нангнетаю, а просто интересно, почему нет?
У нас вон все заборы из металлопрофиля крепят на заклепки. Раньше мучались с болтами,
саморезами. А теперь - фигачат на сотни мелких, 3мм заклепок. И стоят заборы прекрасно.

ВЕЛ
Слава! У американцев дороги, едешь,что стоишь. По нашим дорогам сварка не выдерживает, а не то,что алюминиевые заклепки, которые после первого бездорожья разболтаются и будут,как карандаш в стакане.

Силовые элементы должны быть сварены. А отделочные - на заклепках. Это нужно для того что бы конструкция играла.

edge писал(а): Это нужно для того что бы конструкция играла.

Вооооот!
И я так полагал!

странно что самолеты на заклепках и подлодки

ВЕЛ писал(а):Почему же многие производители американских грузовиков и автобусов крепят обшивку
на заклёпки?

а я знаю ответ на этот вопрос. Думал строить прицеп из специальных сендвич панелей, как раз, из которых изотермы делают, вник в это все...
Так вот, там закладные - специальный профиль. Клепки специальные, цена клепочного пистолета под них перекрывает стоимость прицепа в сборе.

Было бы у меня потоковое производство, я бы подумал... а пока, я - нищеброд, делаю как дешевле, но надежнее.

А про самолеты... Так тоже только с виду просто... СКОЛЬКО там этих заклепок, как они клепаются и где взять авиационный люминь?

Александр, но согласись, с другой ведь стороны, ты же не будешь
целыми днями использовать свой прицеп? Ну от силы два -три раза в год
по паре недель в отпуск. И опять же - максимум пару дней туда, максимум
пару оттуда. И все, и снова он будет стоять.
Ну хорошо, пусть по другому... В году - примерно 52 недели, и пусть каждые
выходные ты будешь ездить отдыхать с этим прицепом (нереально конечно!)
А значит "броски" будут короткие - от силы 200-300 км.
Неужели при таких раскладах нужна мегапрочность?
И кстати, а чем плохи обычные заклепки, которые вырывные? Что с ними не так?
Я много чего на них делал, вроде пролем нет. Даже трубу водопроводную
металлопластиковую, случайно продырявленную сверлом, заделал. Уже 12
лет прошло, ни подтека, ничего. Причем вода горячая в этой трубе. Т.е. перепады
температуры - ого-го-го!

мегапрочность....

Одна хорошая яма и ВСЕ, вопрос с дальнейшими пробегами закрыт.

У меня есть возможность сделать из стеклоткани, причем вполне бюджетно.
Если есть предложить реальную альтернативу - радостно готов выслушать.

НО! Панели Монблан, оконные утепелители откосов, люминь-композит для фасадов - НЕ ПРЕДЛАГАТЬ, изучил, проверил, МНЕ не подходит.
Да, Фанера тоже не вариант, даже влагостойкая.

Пока вижу два реальных пути - по которому пошел я , или вот этот https://www.drive2.ru/l/7567210/ но там счет на сотни тысяч идет.. а я так не смогу

Добавлено через 2 минуты 49 секунд:

ВЕЛ писал(а):И кстати, а чем плохи обычные заклепки, которые вырывные? Что с ними не так?

каркас.. вот что! они должны крепиться к каркасу, и не разбивать ни материал каркаса, не люмить. Иначе потечет и будет разбалтываться в геометрической прогрессии. ТОЛЬКО ВАРИТЬ. Я там дал ссылку на кемпер из люминя...
Я слежу за темой караванов и кемперов, и не только на русских сайтах. Или стеклоткань, или люминь. НЕТ других вариантов в мире. Особенно внедорожных.

еще про цены..

https://www.drive2.ru/l/8867541/
Модуль алюминиевый — 324000р

на заклепках было бы ненамного дешевле, а может и дороже, мой прицеп как два его кемпера по размеру