Блокировка заднего дифференциала посредством ESP

[Андрей 55]

Если работа АБС необходима для избежания блокировки колес, а работа ЕСП в определенных моментах служит для сохранения траектории путем распределения тормозных усилий. Может имеет смысл отключать первую систему во внедорожных условиях. Хотя, хрен его знает, я же писал что матчасть не знаю, а вопрос данной ветки мне интересен.

[BlkDem]

Отключив ABS, ESP работать не будет. ESP - это просто "мозг" для многоканальной ABS.
Хотя, нет. Не совсем так. Но что-то мне подсказывает, такой финт не получится. "Мозг" один на обе системы.

[Бубайло]

Блок абс создает давление и распределяется есп(или педалью тормоза). Если отключить абс, то есп точно работать не сможет.
BlkDem
Ты мне так и не рассказал, чем тебе не нравится моё предложение(сравнивать нажатие педали и открытие заслонки, и если педаль жмется, а заслонка закрывается, то перехватывать управление, и открывать заслонку )

[BlkDem]

и открывать заслонку

Где я тебе возьму заслонку? Нет у меня заслонки.
Твой "способ", если где и возможен, то только на бензинах. Что делает его чуть менее, чем полностью, бестолковым, ввиду мизерного количества таких машин. Да и на каждой версии бензинового двигателя будут свои нюансы.
Что тебе мешает проверить у себя? Сделай - будем знать, возможно ли такое хотя бы на бензинах.

[Бубайло]

BlkDem
А как на дизелях регулируется подача воздуха? Или у вас только топлива больше-меньше, а воздуха сколько засосет?
У меня это не получится сделать в силу древности движка=) Педаль у меня тросиковая. Т.е. для ДЗ придется ставить движок. Ну и ЕСП у меня нет. Я в итоге просто ничего не получу. А вот на 3.3 - то да, его и надо изучить. Дизеля - как следующий этап

[ВЕЛ]

Вероятно я ошибаюсь, но думаю, что имитация блокировок вполне возможна,
но только нужны специалисты из совсем другой плоскости. Ведь когда мы подключаем
сканер, то там есть есть режим Tic-Tak, в котором есть возможность управлять
клапанами и мотором блока ABS-ESP. Т.е. есть набор команд, которые передаются
по интерфейсу OBD. А значит, если в разъем OBD воткнуть модуль, который программно
сможет читать скорость датчиков колес и по какой то кнопке, указывающей ему на
необходимость имитации блокировки, при диагоналке, управлять клапанами блока ABS-ESP
путем подачи команд по OBD интерфейсу.
Т.е. по сути нужен некий модуль, типа ELM, но имеющий дополнительный процессор с узким
назначением - анализ сигналов с датчиков колес и умением выдавать команды по протоколу.
Думаю такой вариант был бы наиболее правильным с точки зрения реализации. И главное
- никакого вмешательства в штатную систему проводов и блоков.

[*FartoBbii*]

Вероятно я ошибаюсь, но думаю, что имитация блокировок вполне возможна,
но только нужны специалисты из совсем другой плоскости. Ведь когда мы подключаем
сканер, то там есть есть режим Tic-Tak, в котором есть возможность управлять
клапанами и мотором блока ABS-ESP. Т.е. есть набор команд, которые передаются
по интерфейсу OBD. А значит, если в разъем OBD воткнуть модуль, который программно
сможет читать скорость датчиков колес и по какой то кнопке, указывающей ему на
необходимость имитации блокировки, при диагоналке, управлять клапанами блока ABS-ESP
путем подачи команд по OBD интерфейсу.
Т.е. по сути нужен некий модуль, типа ELM, но имеющий дополнительный процессор с узким
назначением - анализ сигналов с датчиков колес и умением выдавать команды по протоколу.
Думаю такой вариант был бы наиболее правильным с точки зрения реализации. И главное
- никакого вмешательства в штатную систему проводов и блоков.

Теперь бы найти профи кто это реализует..

[BlkDem]

[user]*FartoBbii*[/user]

Замечание от модератора: BlkDem Контрольное предупреждение за нарушение п.5 Правил форума. Следующее замечание будет вместе с читательским. Тема: Учимся правильно цитировать собеседников!

[Wall-E'ko]

Апну тему.
Никто ещё не ставил опыты над системой управления ЕСП?

[edge]

[user]Wall-E'ko[/user]
Нет, но я пришел к выводу что на бездорожье достаточно будет отключать датчики ускорения. Или вообще выключить ESP и не парится.

[Wall-E'ko]

[user]Wall-E'ko[/user]
Или вообще выключить ESP и не парится.

Аналогично. Пока не вывесился или не сел на брюшко, на стравленных колесах, прет отлично.
А дальше джек и лебедка в помощь

[Syavik]

Аналогично. Пока не вывесился или не сел на брюшко, на стравленных колесах, прет отлично.
А дальше джек и лебедка в помощь

Аналогично! Пока не сел на брюшко или не забуксовало колесо - ПРЕТ ОТЛИЧНО. Пежо 308. Отличный внедорожник

Ну а если серьезно, то нормально исполненная электронная блокировка, это +30% проходимости. Этот вопрос действительно важен для нашей машины и его не надо обходить стороной. Посмотрите на нашего сородича по двигателю - старекса. У него блокировка задняя имеется, народ нарадоваться зимой не может. Наша же машина сев на пушистый снег, превращается в черепашку лежащую на спине и это плохо.

[Wall-E'ko]

Друзья, апну тему!
Сезон грязи не за горами, блокировка нужна.

Если есть специалисты кто может заняться разработкой, готов поучаствовать деньгами, необходимыми для изготовления опытных схем, а так же готов установить на св машину опытный вариант.
Думаю, желающие проинвестировать ещё найдутся кроме меня.

[edge]

[user]Wall-E'ko[/user]
Желающие инвестировать есть. Желающих заняться - нет.

[Бубайло]

edge
Нужно всем постараться найти как можно больше инфы о самой ЕСП. Или хотя бы о Блоке АБС(в котором ЕСП и стоит).