Заказываем червячный самоблок в ЗАДНИЙ диф

[YAN]

UORREN
Где менял?

[Andrey-t]

Поставил ремкомплект. Преднатяг усилил шайбой толщиной 0,5-0,7мм. Крышка закрутилась плотно. Проверил работу самоблока в режиме 2H. Заблокировался на холостых оборотах.

на видео нифига не видно
наедь на какую нибудь кочку повыше передним колесом, и сними на видео поведение задних при добавлении газа.

[UORREN]

Там и без газа хватает, чтобы съехать с домкрата
Менял у Giza.

[Andrey-t]

Там и без газа хватает, чтобы съехать с домкрата

с домкрата съезжает машина за счет преднатяга.
но на бездорожье - преднатяг помогает червякам еще сильнее заблокироваться, т.е. он создает необходимое тормозящее усилие на висячем колесе, чтобы червяки начало распирать об центральные шестерни

[Bob's]

Ну вот наконец то я дочитал тему до конца. И понял что много так потому что многим лень как мне прочитать 100 с небольшим страниц, и начинают все по новой. Стыдно должно быть ребята, это вам довольно молодой человек говорит, наверное младше всех здесь, (но это наверное) и то взял и прочитал. А те кто начинали всю эту тему молодцы, и Андрей особенно. Особенно что так терпеливо относились к производству и разработке данного девайса, да еще и скидку получили на клуб. И вал рейсинг я вам скажу (судя из того что здесь написано) не тяп ляп контора. Не бывает просто взять и сделать узел который проходит хотя бы 50000км. Это я вам как производственник говорю, сам с железками не один год. Вы только посчитайте сколько это оборотов ему нужно сделать. Да и после того как вроде уже все сделали, и продали достаточно продукции, они все равно стали интересоваться как он и сколько проработает, да еще и переделать решили. Это сейчас встречается крайне редко. Чаще так, быстро слепили чтото, содрали бабла побольше (а этот диф к стати намного дешевле родного обычного), а потом попробуй докажи что это они виноваты. Как ты там его эксплуатировал, на чем, и с какими маслами. Так что те кто не довольны, это вы зря, нормальная фирма.
Сам думаю тоже по поводу преобретения данного дифа, но значительно позже (семейные проблемы, ну и финансовые конечно). По поводу натяга только так и не смог определиться, тут наверное пока сам во всех ситуациях не попробуешь так толком и не решишь.

[YAN]

Не бывает просто взять и сделать узел который проходит хотя бы 50000км.

Не поверишь-бывает.Например пневма блокировки от ARB ходят и по триста тысяч. Если контора занимается этим,то она должна учитывать и вес автомобиля и прочность металла,а не лепить на скорую руку поделки которые не выдержали и сезона,при чем не говномесного.
ИМХО. Не нужно было гнаться за коммерческой составляющей и ставить изделие на поток.Нужно было всё,как следует испытать,обкатать,а уж потом пускать в серию.Все,кто участвовал в этой афере,а по другому это никак не назвать,попали на бабло,при чем на приличное.И нет никакой гарантии,что доработанный диф. прослужит дольше,т.к. опять же никаких испытаний не проводилось.У многих из-за некачественных пружин,которые точились подобно графиту,стружкой убились все подшипники заднего дифа.

[Roman-86]

А давайте спросим у тех, кто уже эксплуатирует этот Диф. Например у Andrey-t ???
Сколько уже прошел после замены ремкомплекта? Какова техника эксплуатации ? Необходимо ли менять масло - например каждые 5т.км. Может магнит дополнительный поставить ? Ни у так далее ( у кого что).....

Подпись: "Один из тех, кто участвует в это афере..."

[Andrey-t]

ИМХО. Не нужно было гнаться за коммерческой составляющей и ставить изделие на поток.Нужно было всё,как следует испытать,обкатать,а уж потом пускать в серию.

Коммерческая составляющая у них в других товарах. Диффы для нивы, уаза, газели, которые сотнями и тысячами производятся и продаются.
соренты, сузуки и прочее - это для широты ассортимента, их обьем копеечный по сравнению с массовым продуктом.
Испытать-обкатать - сами же просили скорее-скорее. Я эти пожелания передавал в вал-рейсинг, те посмотрели - мой уже 3 мес работает, и запустили в серию.
В новых диффах эта проблема решена, как говорят конструкторы.

Добавлено через 2 минуты 26 секунд:

А давайте спросим у тех, кто уже эксплуатирует этот Диф. Например у Andrey-t ???
Сколько уже прошел после замены ремкомплекта? Какова техника эксплуатации ? Необходимо ли менять масло - например каждые 5т.км.

масло чаще 10 менять не надо, я раз в год меняю. пробег пока маленький, не показательно.

[Smit]

андрей, просьба такая - сделай на первой странице развернутое сообщение-обзор с рекомендациями какой натяг для каких целей лучше ставить, какое масло и через сколько лить, ссылки на технические манипуляции, рекомендации какие запчасти могут понадобиться при установке с каталожными номерами, а то у всех такая каша в голове образуется и не каждый 100страниц осилит.

[Andrey-t]

андрей, просьба такая - сделай на первой странице ............... рекомендации какие запчасти могут понадобиться при установке с каталожными номерами,

согласен
только вот по запчастям я не знаю. себе ничего не менял просто кроме диффа и масла, лазили в мост уже раз 5 наверное.

[Giz]

А давайте спросим у тех, кто уже эксплуатирует этот Диф. ..???
Сколько уже прошел после замены ремкомплекта? Какова техника эксплуатации ? Необходимо ли менять масло - например каждые 5т.км. Может магнит дополнительный поставить ? Ни у так далее ( у кого что).....

На своей ставил примерно 50000км назад, подшипники сразу не менял, сорика гоняю по полной, из говен практически не вылазит
Примерно через тыщ 20, диф стал подвывать и пришлось менять все подшипники редуктора. Масло в мостах меняю часто,
почти как в двигателе и всегда на магните много стружки
На данный момент, диф опять поет песенки, вместе с ремкомплектом, снова поменяю подшипники
надеюсь, что хватит на больший срок
Это фотки дифа UORREN
шестерни сыроваты, нет закалки и их немного подъедает

видно сколько мет. стружки на крышке внутри дифа, она же и является абразивом для подшипников

[Andrey-t]

фото шестерни хорошо бы не зубцами, а торцом, тем местом где она точилась
за отклик спасибо, перешлю инженерам.

у меня стружка тоже есть в масле, но подшипники живые.
В ремкомплектах, и выпускаемых сейчас диффах этот узел сделали значительно более широким, и материал другой.

[Giz]

фото шестерни хорошо бы не зубцами, а торцом, тем местом где она точилась

буду свой перебирать, более детально отчёт сделаю

[Roman-86]

буду свой перебирать, более детально отчёт сделаю

А может на сомом деле получится устранить количество стружки установкой дополнительного магнита ?
И тут в голову пришла мысль........ обкатать перед установкой. Выполнимо ? или все же бредовая идея?

[Andrey-t]

А может на сомом деле получится устранить количество стружки установкой дополнительного магнита ?
И тут в голову пришла мысль........ обкатать перед установкой. Выполнимо ? или все же бредовая идея?

новый точится так не будет. Шестеренки там шире значительно с торца.
пружины неподвижны, просто создают статичное усилие.
если опасаешься - обкатай пару ткм, и потом масло поменяй.
Хотя я не заморачивался никогда обкаткой, поставят и езжу обычно. Стружка есть, но она и в переднем мосту есть. Пришлось тут залезть в передний мост актуатор менять, так вот - и там стружки дохрена было. Сдается мне, что живому подшипнику стружка не мешает.