Заказываем червячный самоблок в ЗАДНИЙ диф

[YAN]

Замечание от модератора: YAN Флуд удалил.Имейте ввиду,в читальном зале есть свободные места.

[mihail2626]

, а нужны,
512873Е000.

ошибаешься,нет такого парт.номера

26 УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО
Код детали Доп. информация Описание модели Кол-во Период выпуска Взаимозаменяемость Цена *
2 52187-3E000 Цена 34,71р.

Это как раз резинка, которую ты поменял, а номер самого сальника так и неизвестен.
Номер 52187-3E000 указывал в своем списке. Оказалось совсем не то, что на схеме.

Добавлено через 2 минуты 12 секунд:
YAN
Виктор, у тебя какой кат.номер идет под номером 56 на схеме?

Замечание от модератора: YAN Предупреждение за нарушение п.5 "Правил" Тема: Учимся правильно цитировать собеседников!

[YAN]

у тебя какой кат.номер идет под номером 56 на схеме?

52187-3E000

[mihail2626]

YAN
Я уже получил 52187-3E000 и это не то. Это резинка, которую и GIZ заказывал и поменял.

Добавлено через 5 минут 7 секунд:
Есть ещё один сальник 52218-3E100. На схеме № 20. Может он?

[Giz]

YAN
Есть ещё один сальник 52218-3E100. На схеме № 20. Может он?

Может быть

[YAN]

Что-то установивших уже достаточное количество,а вот отчетов пока не видно.

[Giz]

,а вот отчетов пока не видно.

если морозы позволят, то проверю со спортейджами на дне клуба, вот после
и отпишусь. А пока прикатываю, с места трогаться теперь классно на ледяной корке, чуть газу дал,
три колеса в про крут сразу идут
Да ещё такое ощущение, что тяга на разгоне появилась. Толчков и всяких скрипов пока не наблюдалось, всё плавно.
Самоблок срабатывает примерно с 1700об, где то так

[kirk1524]

Что-то установивших уже достаточное количество,а вот отчетов пока не видно.

Сегодня самоблок завершил на мой субъективный взгляд обкатку : (200 км по городу + около 10 км по снежной целине по полям (без фанатизма и со страхующей машиной) + есть сегодня 02 февраля пробег Зеленоград - Тверь -Зеленоград (около 270 км).
Мои субъективные выводы:
Владельцам авто как у меня с Part-Time при установке самоблока нужно изменить кардинально стиль вождения: (без подключенного передка при нажатии на педаль акселератора (газа) зад - (жопу) на скользком покрытии несет в непредсказуемый занос и создается аварийная ситуация) Сам сегодня испытал несколько раз (естественно нам пустой дороге). При включенном передке все прогнозируемо - газ плавно в пол, и со светофора на скользко дороге ты едешь котролируя кого "пропустить" а кого пом обогнать неспеша.
Я доволен! Очередной респект Андрею! Да и всем Добровольцам!
Владельцев с ТОD -ом поздравляю с обалденным решением. Не ругай те меня,но я выбирал Part-Time тоже субъективно и на ТОD не перейду.

[YAN]

Владельцев с ТОD -ом поздравляю с обалденным решением.

Сергей спасибо! Пока не установил,Экзист подводит сроками доставки зап.частей.

[nimmox]

YAN: Отпишись пожалуйста как поставишь, собираюсь заказывать себе этот самоблок, ибо LSD уже почти помер , а путь на дачу менее грязным не стал
интересно, что еще лучше сразу поменять в диффе на машине 2004 года..

[YAN]

что еще лучше сразу поменять в диффе на машине 2004 года

Почитай выше Giz писал,он уже установил себе.

[kirk1524]

Пока не установил

Витя, желаю тебе не "торопясь" установить сей девайс в авто ,получить положительный результат

[@lex]

Владельцев с ТОD -ом поздравляю с обалденным решением.

Спасибо, решение для ТОД и правда - оптимальное. Теперь уже ясно, что при трогании по льду самоблок заметно помогает, иногда портит картину ЕСП - начиная подтормаживать скользящие колеса - но это при езде по дорогам не критично. При езде на скорости по асфальту самоблок не заметен, по льду, особенно при перестроениях и ускорении - в связке с ЕСП добавляет уверенности в маневрах... Ну и конечно, незабывать отключать ЕСП в сугробах (и в грязи наверное так-же будет), на пересеченке и подъемах.
Тут на пару недель снимал передний кардан (крестовинку менял), так испытал работу самоблока только с задним приводом (в ТОД это практически не реально было сделать, т.к. передний мост подключается автоматом при проскальзывании одного заднего колеса). Так вот, отключил ЕСП и выехал на лед, самоблок срабатывает мягко, чуть только начинает какое-то колесо проскальзывать по льду. Если оба стоят на льду - появляется боковой снос (оба колеса скользят), к этому надо привыкнуть. Если одно колесо на асфальте сноса ес-но нет, машина трогается динамично, как если-б все колеса стояли на асфальте.

[Andrey-t]

Владельцам авто как у меня с Part-Time при установке самоблока нужно изменить кардинально стиль вождения: (без подключенного передка при нажатии на педаль акселератора (газа) зад - (жопу) на скользком покрытии несет в непредсказуемый занос

уточним - при СИЛЬНОМ нажатии на педаль акселератора.
Т.е. настолько, что оба задние колеса срываются в букс.

Добавлено через 8 минут 8 секунд:
Еще, спросил про замену пружины преднатяга, по истечении нескольких лет использования:

- замена пружины возможна, и технически не слишком сложна
- пружину можно купить отдельно, цена невысока и сравнима с ценой пересылки (несколько сотен руб)
Остальные же детали диффа практически не подвержены износу, и имеют большой ресурс службы, сравнимый с родным свободным диффом.

Так что через если через несколько лет агрессивного использования преднатяг снизится, можно вернуть диффу вторую молодость, основной геморой - это дифф снять/поставить.

[Glgi]

уточним - при СИЛЬНОМ нажатии

чисто субъективно, я бы не стал говорить о СИЛЬНОМ нажатии, по моему иногда бывает достаточно и просто интенсивного, особенно сейчас когда по замороженному асфальту снежку нападало. У меня сложилось впечатление что самоблок срабатывает на скользком покрытии практически с места (при пробуксовке обоих колес следы буксования начинаются одновременно).
Но это тока при выключенном передке, если включен перед - уходим в точку на зависть всем!