Заказываем червячный самоблок в ЗАДНИЙ диф

[Smit]

А в снегу - если лег на брюхо - ну закрутилось у тебя сзади 2 колеса вместо 1

К сожалению летом тоже так бывает.... У меня ЛСД в песке честно отрабатывает две хорошие ямки
Так что дополнительный набор джипера всегда нужно иметь в запасе.... для моей местности это реечный домкрат и сэндтраки. В 80% случаев лебедкой не за что зацепить, если не хочешь карликовую березу в лобовое получить

[mihail2626]

В 80% случаев лебедкой не за что зацепить

В этих случаях помогает якорь

Его так же можно под хай-джек подкладывать


Добавлено через 3 минуты 12 секунд:
Хай-джек по идее должен в него без подставки вставляться. Надо на своем попробовать. Правда у меня китайский хай-джек T-Max (фото не мои)

[Smit]

Про якорь знаю и думал, но на песке и в болоте (основные почвы моего застревания) в лучшем случае вспашет колею до авто, в худшем.....
Короче - боюсь я летящих предметов в свою сторону после одного OFF-roada, после которого моя Навара превратилась в дуршлак.
Кстати навара имеет штатную принудительную межколесную блокировку.... и застревает на 5 метров дальше сорьки

[kirk1524]

При указанном мной тесте, на льду + асфальте, какая задержка срабатывания? И насколько меняется ситуация от ручника? Или сразу же, газ топнул - поехала?

Задержки почти нет. Едет сразу. Ручником не помогаю. Задним ходом с отключенным передком, внатяг легко лезет в те горки где раньше на полном приводе при движении вперед шлифовал лед и проскакивал только с разгона. В общем доволен как слон. Через недельку как раз проеду обкаточные 500-700 км, поменяю масло и устрою тест с видео и с максимальными (насколько смогу ) комментариями.

[Andrey-t]

Задержки почти нет. Едет сразу. Ручником не помогаю. Задним ходом с отключенным передком, внатяг легко лезет в те горки где раньше на полном приводе при движении вперед шлифовал лед и проскакивал только с разгона.

то, что задержки нет - очень хорошо. Как вообще впечатления от повседневной езде на скользком?
У тебя парт-тайм, на заднем приводе по городу ездишь, или на полном?

[kirk1524]

У тебя парт-тайм, на заднем приводе по городу ездишь, или на полном?

Езжу на заднем приводе. Передок включаю очень редко. На скользком ездть теперь одно удовольствие. Никуда не сносит и уже забыл что такое буксовать.

[zzz]

Вроде как и я уже созрел на диф..Куда обращаться?

[aleksross]

kirk1524
А у тебя какой преднатяг?

Добавлено через 1 минуту 17 секунд:
zzz
Обращайся к andrey-t в личку.

[YAN]

aleksross
Если судить по фото,то 7 кг.

[aleksross]

ну да, чёто я туплю дляха...
Спасибо Виктор!!!

[mihail2626]

но на песке и в болоте

Просто глубже закапываешь его и всё

Короче - боюсь я летящих предметов в свою сторону

А почему летящих в твою сторону. Ты же не динамическим тросом тащить будешь

имеет штатную принудительную межколесную блокировку.... и застревает на 5 метров дальше сорьки

У принудительной есть минусы - плохая очистка протектора и маленькая разрешаемая скорость

[kirk1524]

Если судить по фото,то 7 кг.

Все правильно 7кг.

[Smit]

плохая очистка протектора

каким образом межколесная блокировка на очистку протектора влияет?

[Giz]

mihail2626
Миша! Парни по приезду сами всё отпишут,что да как и что не так. .......
,правда на эмоциях были т.к.ещё в работе.

Ну вот мы тоже обдиферианцилсь
Спасибо Сергею kirk1524 за отчёт, помог, только там один момент упущен, по снятию подшипников со старого
дифа, а так всё нормально. Снятие с одной машины, в условиях вечной мерзлоты , на улице было -24, в цеху чуть теплее
занимает пару часов. Потом начинаются танцы с бубном, феном и съёмником вокруг подшипников
Съёмник конечно был, нормальный трёх лаповый, проблема началась с моего дифа, он с ЛСД. Места захвата лапами мало, и подходит только
двух лаповый. Пришлось болгаркой срезать лапы, переваривать. В работе очень помогает строительный фен и при снятии и при установке.
У кого диф без ЛСД, можно снять любым, места достаточно, но лучше фирменный двух лаповый. Всё на место собирается намного быстрее.
Теперь по запчастям, сальник хвостовика редуктора, втулка распорная, не нужны, эта часть узла не трогается. Уплотнительные кольца(резинки)
чулков полуосей не обязательны, но мы поменяли, раз уплочено. Сальники полуосей 0 S113 33 067 купленные по табличке не нужны, а нужны, если не
ошибаюсь 512873Е000. Их у нас не было, но я бы имел в запасе, т.к. при вытаскивании полуосей их можно повредить.
Вот
Диф работает клаааасно Машин не узнать,прямо рвёт из под себя, наверное в гОвны зовёт

[mihail2626]

каким образом межколесная блокировка на очистку протектора влияет?

На принудительной в основном едешь в натяг и колеса крутятся одинаково с медленной скоростью, а с самоблоком они поочередно крутятся с большой скоростью и за счет этого хорошо очищаются. У принудительной плюс - это диагоналка. Но мне кажется наш самоблок с помощью ESP тоже с ней справится. Так и не терпится проверить.