KIA Sorento

Отчет о замене масла от Gubkin
Тема: Замена масла в АКПП (SORENTO классика), Сообщение #928824, Автор: Gubkin

Список материалов для замены
1) Прокладка маслоподдона. Оригинал 452284C000.
2) Фильтр АКПП HYUNDAI/KIA 462404C000 (обычно он чистый и его не меняют)
3) Масло 12 литров.

Болты масляного поддона нужно тянуть моментным ключем 7~8Nm. Постепенно тянуть винты крест-накрест. Если затяние на глаз, есть 100% вероятность, что Вы их перетяните. Прокладка при этом выдавливает и она рвется.
Момент затяжки сливной пробки 58.83~63.74Nm

Проверка уровня масла
На горячую с работающим двигателем пройтись селектором по всем положениям с задержкой в несколько сек.
Вернуться на Р или N.Достать щуп и посмотреть уровень (не выключая двигатель). Смотреть по шкале для горячего масла (HOT).

Таблица масел для 5-ступенчатой коробки, подготовленная Gubkin


Таблица масел для 4-ступенчатой коробки, подготовленная Gubkin

Alex_Astra писал(а):Масло Idemitsu atf type-j 14 литров (3 канистры по 4,73л)

Alex_Astra писал(а):можно перейти на ZIC ATF MULTI HT (5000₽). Разница в цене ощутимая

правильно что не перешёл

Отчет о замене с картинками есть у кого? В личку напишите, я в шапке исправлю, а то там нет картинок.

Скоро менять буду сам, методом вытеснения (гнать в баклажку), если не забуду сфоткаю. Там элементарно, сливаешь масло, доливаешь с шупа, с радиатора отсоединяешь шланг обратки глушишь его, на трубку из радиатора шланг и в баклажку. Заводишь, глушишь, доливаешь и гонишь масло до чистоты.

Alibek писал(а):сфоткаю

?

Осторожнее с трубками на радиаторе, Сыпятся от времени. Меняю просто слив/долив. Да, чаще, но возни меньше.

Hadmin писал(а):Осторожнее с трубками на радиаторе, Сыпятся от времени.

Металлические трубки сыпятся?

runner_Perm писал(а):трубки сыпятся?

Да. Сгнили. Ребята новые развальцевали, медные.

Hadmin писал(а):Да. Сгнили.

Ого!
А на каком радиаторе? На основном или на радиаторе АКПП?

runner_Perm писал(а):На основном или на радиаторе АКПП

От основного до АКПП. Сам постоянно менял масло "вытеснением", никогда проблем не было. Менял радиатор и вот те раз.
Надо отдать должное ребятам из сервиса, предупредили сразу. При мне , в труху на изгибах.
Радует, что вальцовка новых трубок - не дорогое удовольствие. Кстати трубки тормозной магистрали сильно подгнили, тоже заменил недавно.

Ребят всем доброго времени суток!
Возникла проблема с АКПП тод. В апреле этого года делала машине ТО, сразу после покупки. В коробке масло не меняли. Сказали всё норм. Через пару тройку дней при трогании на светофоре авто не стало набирать скорость, а обороты развивает. Поехала на станцию. Результат- щуп сухой, потёков нет, решили слить и заменить масло. Слили всего 2литра, залили 4. Щуп на прогретое масло, на запущенный двигатель, ручка в положении N на максимуме. Проблема ушла. На вопрос куда ушло масло, ответ не получила. Два дня назад въезжаю с трассы в город, притормаживаю на светофоре и при полной остановке машина начинает как-бы троить. Трогаюсь троение исчезает. Время было уже позднее, ехать в сервис естественно нет возможности, всё закрыто. На следующий день, запускаю двигатель на холодную троит, вибрация по салону капец просто какая, еду в сервис и не доезжаю, опять та же проблема вернулась, скорость не развивает, обороты высокие, а вот обороты на холостом в норме, не плавают. Останавливаюсь, не глушу двигатель, вынимаю щуп, а он сухой. Ни капельки масла. Докатываюсь до сервиса, поднимаем авто на подъёмнике, всё сухо. Долили мне через щуп примерно литр масла, проверяем- уровень максимум. И в этом сервисе ответ на вопрос куда делся литр масла, если течи нет, не получила. Может кто сталкивался с такой бедой? С замены масла в АКПП проехала 10 000км

А с антифризом все в порядке?

В основном радиаторе возможно протекание жидкости АКПП в систему охлаждения. А оттуда в цилиндры через прокладку, отсюда и троение.
Но это совсем невероятный вариант.
Скорее всего просто в систему охлаждения продавливается, а оттуда излишки через дренаж расширительного бачка сливаются. Хотя потеки у расширительного бачка были бы заметны, но они в другом месте, просто внимание не обратили.

Мужики подскажите что выбрать ZIC ATF Multi HT арт 162664 или ZIC "ATF Multi" арт162628(который в шапке), оф сайт рекомендует HT, но народ пишет что пинается с ним

biz00m писал(а):подскажите

А чем первый пост не подсказка?

biz00m
Я бы залил HT при таком выборе .
Вроде как и база там получше и допуск Ред1 декларируется.Да и по свежее оно как бы, а "шапка" у нас давно не обновлялась. Имхо