KIA Sorento

У нас на заправках такое есть. Та же соляра с 5% добавкой рапсового масла. Первый раз вчера заправил полный бак. Половину спалил уже. Разницы ни по расходу, ни по другим показателям не почувствовал. Может пока? Разве что цена ниже на 15%. У кого какой опыт пользования данным топливом?

Да вроде бы нефть на Минск не перекрывали А масло какую роль будет выполнять?

Павел! Разговаривал с твоими земляками,у них МБ микроавтобус,так они это био хаили на чем свет стоит.Говорят "батька"рапсов все свободные земельные угодия засеял.А на этом био машина вообще не едет,может на наших турбина тягу компенсирует,а у них простой дизелёк был.

В Москве, в центре, далеко не на каждой заправке обычное ДТ есть, про био вообще молчу

Biz писал(а): про био вообще молчу

У нас его вообще нет.Если хочешь попробовать,что это такое,то сгоняй в Белорусь или Латинскую Америку(там только рапсовое масло вместо соляры используют).

махно писал(а):Да вроде бы нефть на Минск не перекрывали А масло какую роль будет выполнять?

Слышал, что соляра "сухая" почему-то (не знаю, как это), а масло, чтоб смазывалась слегка система топливная. Цена в рос. рублях: обычная - 23, био - 20.

Добавил через 20 минут
А вот в каких целях двухконтактное масло в соляру льют? Не для того ли, чтоб получить эффект биодизеля?

Такая соляра была раньше в Чехии. Лет 10 назад, на всех заправках. Называлась Seta. Теперь нигде ее нет. Догадайтесь почему? Нет, рапсовые культуры жучки не поели, просто движки от этих "присадок" дюже умирают. Братья, не экономьте таким образом. Только дороже выйдет.

Sladek писал(а):...рапсовые культуры жучки не поели, просто движки от этих "присадок" дюже умирают...

Да, это правда. В специализированных журналах по альтернативному топливу мне
попадались статьи о том, что после начала использования биотоплива на полностью
биотопливе начались проблемы с двигателями. Текли все моторные сальники, движки
грузовиков "милионников" ходили от силы 150-200 тыс. км., после чего приходилось
менять все резиновые изделия.
После этого долю рапса и иных биодобавок в топливе стали сокращать. Нынешняя рецептура
приготовления биотоплива уже просчитана от и до, и вряд ли доставит проблемы движку.

Был у меня пассат Б5 как-то до недавнего времени 1.9 тди 66 kwt, отъездил я на этом топливе 30 тысч за лето и нормально я разницы не почувствовал, на разговорились мы с моим дядей, который ездит на этом топливе со времени его появления, он занимается ремонтом автомобилей соответственно прослеживает результат. разобрал, посмотрел, вывод: вынашивается ТНВД, авто стал намного хуже заводиться. биотопливо намного суше обыкновенной саляры, никакой смазки.

Ребят вообще топливо у нас в россии идет суше чем за границей ,опытные бывалые дизелисты советуют заливать в б\бак вместе с солярой масло в пропорции 1:50-60 ,то есть образно говоря литр масла на наш бак ,я так делаю лью для 2-х тактных двиглов ,,

Суше! Странно. Считается, что наше дизтопливо содержит много больше серы, чем за рубежом. Наличие серы, в свою очередь, и благо, и худо: больше серы - меньше износ прецизионных пар (смазка), с другой стороны - ухудшается процесс сгорания и т.д.. и т.п. А тут вдруг - наше топливо "суше"...