Как можно очистить солярку ДО ЗАЛИТИЯ в бак?

[tata]

машина, тупая на разгон, да ещё и все эти проблемы.

Я лично брал машину не для гонок!!!(мне хватает) В крайнем случаи чипанусь. Всё равно по документам 170 останется(читай ниже).
Да, на разгон "зажигалке" уступает, зато по тяге в горочку и по труднопроходимым местам пыхтит и пыхтит!!
Да и всётаки поэкономнее! И если на то пошло,в дор.налоге за 250л.с и за 170 есть разница!!!
А что касается солярки, то я перед заправкой заливаю диз. моторного масла (0.5л на 60л. солярки)!
По поводу очистки не заморачиваюсь! Проще тогда вообще пешком ходить(не чистить не надо ничего кроме обуви, не ремонтировать)! Мы же не возим с собой прицепчик с асфальтовой крошкой для засыпки ям перед машиной, что-бы подвеска не убивалась!!! Приходит время и приходит ремонт. У кого-то раньше, у кого-то позже!
Конечно-же моё сугубо личное мнение!

[kv_k]

к выходному штуцеру бочки для отстоя прикрутить простейший
недорогой шестеренчатый насос высокого давления, а после него поставить
сепар, а с выхода сепара или аналогичного ему по функционалу фильтра
подать отфильтрованную и обезвоженную соляру снова в бочку.
А еще при наличии такого насоса и такой системы можно очень быстро
заправлять бак Вашего авто. Кстати, простенький насос на 10-15мПа вместе
с мотором на 200-400 Ватт будут стоить не больше 3 тыс

Думал я про эту приспособу
Может подскажешь, где взять такой насос за такие деньги?

[Бештау]

Предлагаю использовать бочку из металла (моторное масло например). От соляры вряд ли будет ржаветь. Со съемной крышкой, которая снабжена хомутом с рычаговым зажимом. В такой бочке гораздо легче врезать краны и главная мысль можно, где-то на четверть- пятую часть высоты от дна установить сетку из нержавейки с ячейкой примерно 3х3 мм. Мысль такова, что в случае долива топлива свежее не сможет интенсивно смешиваться с осадком в районе дна. Сетка определенно помешает перемешиванию свежего и отстоявшегося топлива и в то же время не будет препятствовать осаждению хлама и воды. Давление в бочку мой товарищ нагнетает через врезанный штуцер от компрессора. Затем топливо через шланг с краником САМО затекает в топливный бак. Полагаю, можно приколхозить и ручной насос от пивных кег. Следует помнить, что в качестве прокладок используем только маслостойкую резину.

[ShineOn]

Замечание от модератора: ShineOn Все обсуждения типа "Бензин vs Дизель" буду удалять! Для этого целый раздел есть!

[dyavol_v13]

Исходя из того что у нас последнее время очень ухудшилось качество топлива, задумался над тем, чтобы фильтровать еще до поступления в бак!!!
У кого каике мысли, чем можно отфильтровать заранее спасибо!!!

[Дед Форсуныч]

Есть в продаже достаточного размера сепаратор , походит для мини АТС , если есть возможность конечно стационарно хранить соляру.

[Alex72]

Приветствую сорентоводов.

Решил поделиться опытом как я заправляю автомобыл. У меня это не первый дизель.
Возможно комуто пригодится.
Живу я на севере, у меня гараж с подвалом в котором установлены девять 200 л бочек. Четыре бочки для зимней солярки и 5 для летней.
Я на заправках машину не заправляю. Покупаю соляру, привожу ее в канистрах в гараж и с помощью шестеренчатого насоса (Тип НШ. Он есть в любом тракторном магазине, только эл. двигатель приделать) перекачиваю в бочки. Насосом перекачиваю потомучто тягать канистры неохота и пачкаться тоже неохота.
Солярка стоит по несколько месяцев в бочках а то и год...(ы) Пока одни бочки заливаю с других заправляюсь.
Заправляюсь я следующим образом...
У меня есть второй насос который менее производителен (лепестковый). Им я выкачиваю из бочки солярку и через фильтр тонкой очистки от импортного грузовика качаю ее в бензобак своего автомобиля. Бензостойкий шланг 17 метров. Даже заезжать в гараж не надо. Остановился поблизости от ворот, шланг в бензобак, насос включил и смотри... кури

Суть всего этого в том что в бочке соляра отстаивается от взвешенных частиц и воды. Становиться чистой, даже прозрачнее... И в дополнение пропускаю ее еще через фильтр тонкой очистки.
При этом у меня в бензобаке всегда чистая соляра.
Еще у меня сделан пульт управления насосами. Я не ползаю каждый раз в подвал , а все включается наверху с пульта управления через контакторы (реле). Кроме того у меня сделан пуль дистанционного управления. Заправляясь стоишь у машины и как только солярка появилась в горловине бака нажатием кнопки на пульте ДУ выключаю насос в подвале.

Для справки : шестеренчатые и лепестковые насосы закачивают соляру даже насухую. Они сами создают вакуум и засасывают соляру из бочки. Т.е. их не нужно заливать перед пуском как центробежные насосы.

На пульте кроме того у меня сделан реверс большого насоса т.е. я могу как закачивать в подвал так и выкачивать из подвала большие объемы топлива (без фильтрации)

Вот такую систему использую много лет. Фильтра в машине практически не меняю. В баке ведь и так отфильтрованая соляра.
И еще такой момент - забор из бочки делать не ближе чем 5 см от дна бочки. Это что б не засасывало всякую бяку со дна (вода, грязь и т.п.)
Все чинно и благородно. Руки чистые, проливов нету.

Может кому пригодится.

:имя:

[Ю.И.С.]

Да-а большой труд вложен. Алексею респект. Но может это и актуально для северного Кировска, а жителю центральной России не захочеться такой космодром строить. Найти хорошую солярку можно везде, а своевременная смена фильтров гарантирует долгую жизнь двигателю.

[Барс]

В наших условиях сделать такое не получится. А слив отстоявшейся хрени из бочек предусмотрен?

[Alex72]

раз в несколько лет можно уж бочку помыть.
Однако я их просто выбрасываю года через 3-4 и ставлю новую чистую. Бочка не дефицит. Из под моторного масла например.
Не выбрасываю бочки с полиэтиленовым вкладышем только.

Практика показывает, что всетаки в нашей саляре ..овна достаточно. И вода есть и всякая муть плавает (вижу в фильтре от насоса после снятия).

Такой метод меня очень устраивает. Ибо я всегда уверен чем я заправился.
Фильтр в машине меняю как правило после отпуска (если еду на машине). Там на заправках приходится заправляться.

[Toto]

С такими проблемами заправлятся, может лучше о бензинке подумать.

[TIS]

Когда-то тоже имел гараж и заправлялся только через доработанную бочку. Бочка стояла на сваренном постаменте в полуметре от пола. В бочку врезан шаровый кран на уровне 15 см. от дна бочки. Сверху заливаешь через горловину из канистры. Из крана льешь в канистру для заправки, когда соляра отстоится. Осадок сливал чере горловину переворачивая бочку. Но грязь и вонь...Лучше на нормальной АЗС.

[rostislav]

насос включил и смотри... кури

Не хотел-бы я такого соседа по гаражу, может спалить не один гараж. Два года назад у нас в гаражах был пожар (авто горело), так вот гаражи вскрыли, стали свои (и не только) автомобили эвакуировать а в одном из гаражей 6 бочек соляры (на соседнем уже краска от жары облезла). Хорошо что пожарные вовремя приехали, стали заливать водой эти бочки. Вообщем после всего очень хорошо поговорили с этим чудаком, гараж он продал.

[GVA]

Не, ну здесь речь то идет о гараже с подвалом, поэтому пожар то скорее всего не страшен. Другое дело, мне думается, что проще свою АЗС построить, чем устроить такой колхоз.

[Alex72]

to TIS
Вот когда бочки с краниками и т.п. вот тогда и стоит вонь грязь. У меня подвал разделен на 3 части и одна из них с бочками и насосами. Все забетонировано. везде приточная и вытяжная вентиляции.
Никакой вони , грязи. Все чисто и "ни капли мимо" ))
Вот Вы приезжаете на заправку, пистолет в бак и ... заправляетесь.
Вот так и я подъехал, шланг в бак, кнопочку нажал - 4-5 мин и бак заправлен...
В чем разница? Разница в качестве топлива. Никакой воды и взвесей.
А тем кто пользует соляру с трактора , так тем вапще чистить ее по определению нужно.
А что вам заливают на заправках никто не знает.
Но как говориться "каждому свое". Или "кому что нравиться." Просто поделился своим опытом. Всетаки работаю в автоматизации.))) У нас в гаражах все дизелисты по моему примеру стараются такую систему состряпать.
А фильтр на соренте менять - это тот еще геморрой.