Расход бензина на двигателях 3.5L

[SINGLGREY]

читаю и завидую.......... у мну 20 по трассе и 30 городу..........че смотреть?

Первым делом едь на компьютерную диагностику! У тебя мог выйти из строя лямбдазонд и из-за этого такой бешенный расход...

Лёха, у меня по городу примерно такой же расход. По трассе 12,5. Скорость при этом была 110-120км. Нужно как-нить набраться терпения и попробовать проехать км 500 на скорости 90км/ч, может и выйду на заветные 11л.

Я вот кстати попробовал залить 80 бенз. Машина стала несколько тупее, но самое прикольное что расход практически не увеличился (+0,5 по городу). Мотор работает стабильно, никаких отрицательных эффектов не наблюдается... Вот и думаю - ездить дальше на нём или нет

[Lexa]

Лёха, у меня по городу примерно такой же расход. По трассе 12,5. Скорость при этом была 110-120км. Нужно как-нить набраться терпения и попробовать проехать км 500 на скорости 90км/ч, может и выйду на заветные 11л.

А у меня временами скорость была 140-170 Кстати, а призводитель заявляет по загородной трассе заветные 9л

Я вот кстати попробовал залить 80 бенз. Машина стала несколько тупее, но самое прикольное что расход практически не увеличился (+0,5 по городу). Мотор работает стабильно, никаких отрицательных эффектов не наблюдается... Вот и думаю - ездить дальше на нём или нет

А вот с этим поосторожней, дин раз не показатель. Здесь и дизелисты поошибке 80-й заливали замешивая с остатками ДТ и авто вроде ездило нормально. Регулярные злоупотребления врядли положительно скажутся на ресурсе движка и топливной.

[SINGLGREY]

А вот с этим поосторожней, дин раз не показатель. Здесь и дизелисты поошибке 80-й заливали замешивая с остатками ДТ и авто вроде ездило нормально. Регулярные злоупотребления врядли положительно скажутся на ресурсе движка и топливной.

А что может произойти? Можешь объяснить грамотно с описанием физических процессов?

[Lexa]

А что может произойти? Можешь объяснить грамотно с описанием физических процессов?

Я не технарь и грамотно увы не могу, тока делитантским языком Про дизель понятно - топливная аппаратура может накрыться легко, поскольку как минимум тонкие механизмы насоса и форсунок не получат необходимой смазки, присутствующей в ДТ. А у бензинок также ведь не зря производители пишут допуски по топливу, на которые настроены инжектора и карбюраторы и пр. Последствия может будут не такие дорогостоящие, как на дизеле, но быстрая загаживаемость свечей, инжекторов, форсунок вряд ли компенсирует разница в цене на топливо. Кстати (пришло в голову, пока писал это ) при настройках системы на более высокооктановый бензин сжигание низкооктановго неверняка выделяет меньше энергии, чем должно быть - вот тебе и лишняя нагрузка на двигатель при 2-х тонном весе нашего сарая... типа физический процесс

Мастера-технари, может кто более грамотно ответит?

[SINGLGREY]

Вчера провёл новый эксперимент - замерил чисто трассовый расход на А-80 бензине. Залил 20 литров. Проехал 109,5 миль, что соответствует 11,4л/100км. Машина вела себя отлично, хотя динамика несколько снизилась. Скорость 100-110км/ч.

[Lexa]

SINGLGREY всё тебе неимётся
Ну а если серьёзно, то всёже нам, россиянам, отзываясь про тот или иной бензин следует сравнивать их не только по октановому числу, но и указывать - с какой именно он заправки. Увы, как показывает практика, не все у нас 80-е, 92-е, 95-е и пр. одинаковые (приставки "экто", "алтимейт" и пр. в виду не имею). В частности, возвращаясь вчера с калужской обл., заправился на заправке "Калужской нефтяной компании" 95-ым бензином (дещёвый там бенз однако, 95-й стоит 23,5р., заправка прям на киевской трассе, и дачников с москвы там всегда много). Так такое ощущение, что залил какую-то бадягу на основе 80-го.
Причём сравнивать есть с чем - буквально до этого откатал бак 98-го с Лукойла, потом заливал 92-й с того же Лукойла - разницу, хоть и не огромную, ощутил, но на 95-ом с той "КНК" ощутил её ооочень сильно. Уж и боюсь предположить, как быстро и как далеко можно ухеть на ихнем 80-ом "бензине".

[Борисыч]

С бензинами есть хитрость такого рода: А80 классифицируется по так называемому "Моторному методу", когда на специальном тестовом одноцилиндровом движке меняют степень сжатия до появдения детонаций. А вот Аи92 и т.п. определяют по исследовательскому методу. Сути не знаю, но если Аи92 проверить по моторному методу, то получается то-ли 85, то-ли 83 (уже забыл, давно это было). При работе на низкооктановом топливе на инжекторных машинах по сигналам датчика детонации мозги сдвигают момент зажигания в более позднюю зону. Тут есть две опасности: 1. Если ширины регулировки момента зажигания не хватит, а шумоизоляция моторного отсека хорошая (как, например на Сорьке), то можно не услышать детонаций. А это грозит прогаром поршней. 2. Если детонаций нет, то можно попасть на другой трабл - при более позднем зажигании возрастает температура выхлопных газов и могут прогореть выпускные клапана (теоретически). При использовании низкооктанового топлива есть несколько правил: резко не ускоряться, не ездить внатяг и на большой скорости. И ещё - 80-ый тоже бодяжат из какого-то сырца. Уж очень он вонючий. Если пересчитать стоимость заправки, то экономия 100-150 рублей, а проблем может быть.... Деньги вроде "громкие", а реально это 4-5 литров на баке. И стоило из-за этого ж...пу рвать?

[Lexa]

Борисыч интересно, а по "моторному методу" Аи98 докакого дотянет?
Понравилось на нём ездить, дороговато конечно. Но слышал что вроде тоже не всё так просто - повышенное содержиние свинца как-то плохо может повлиять.

[ShineOn]

повышенное содержиние свинца как-то плохо может повлиять

Так вроде же тетраэтилсвинец добавляют только в этилированное топливо, и в нормальном Аи98 его не должно быть? Или я чего путаю?

[Lexa]

Увы, не знаю Тока на уровне делетанта чёт слышал, что большой октан = плюмбум

[ShineOn]

слышал, что большой октан = плюмбум

Есть такой метод повышения октанового числа, но это именно для этилированных бензинов.

[Lexa]

ОКэ, ну тогда можно вопрос, может и не в тему? Есть ли какой-либо вред для Сорьки, помимо вреда для кошелька при использовании 98-го бензина?

[ShineOn]

Эээ, точно не скажу. Народ тут умными словами про настройки ЭБУ кидается, типа он там как-то на автомате определяет моменты детонации и опережения зажигания. Как оно будет реагировать на 98 - точно не знаю, но думаю, что ничего страшного не будет.

[Борисыч]

Есть ли какой-либо вред для Сорьки, помимо вреда для кошелька при использовании 98-го бензина?

Более высокое октановое число означает, что смесь горит медленнее (при неизменной степени сжатия), т.е. дольше. Возможен перегрев и прогар выпускных клапанов. Если в мозгах зашита функция увеличения угла опережения зажигания при ОТСУТСТВИИ детонаций, то ничего страшного. А если машина может только потстраиваться под НАЛИЧИЕ детонаций, то см. выше. Хотя больше неприятностей могут доставить железосодержащие присадки, повышающие октановое число. У меня при пробеге 15 ткм на Хаммере уже 2 раза гибли свечи. Выворачиваешь, а они ржавые со следами пробоя.

[ShineOn]

Хотя больше неприятностей могут доставить железосодержащие присадки, повышающие октановое число. У меня при пробеге 15 ткм на Хаммере уже 2 раза гибли свечи. Выворачиваешь, а они ржавые со следами пробоя.

Это точно. Если на АЗС в бензин бодяжат ферроцены, то попадание на свечи практически гарантировано. Плюс катализатор на подходе..