Моторное масло "Лукойл Авангард Ультра 5W-40 (API CI/SL)"

[ShineOn]

Производители легковых дизелей там не указаны.

Серж, вот сразу видно, что ты на бензинке катаешься, и, видимо, тема про выбор масла для дизельного двигателя обошла тебя стороной. Иначе ты бы знал, что самое любимое (на сегодня) дизелистами масло Mobil Delvac 1 5W-40 точно также не имеет "легковой" сертификации. И ничего, никто не переживает по этому поводу.

[TZYus]

Лукойловское масло будут лить во все собираемые там авто

И сливать через 1000-2000 км. Хотя если с сервисниками договорятся, то будут лить и при замене.

[ShineOn]

И сливать через 1000-2000 км.

Точно также, как сейчас на ижевских машинах сливают Ravenol.

[Sergik]

Ну, на своем сайте Лукойл расписывает это масло чуть ли не как шедевр мировой индустрии, и подходит оно по ихнему и к тяжелым высокоскоростным дизелям, и к легковым, и даже к бензинкам (что, в принципе, не есть правильно из-за особенностей присадок и щелочного числа).
Вопрос в том, почему среди одобрений рядового, в принципе, масла нет ни одного от компании, имеющей в своей гамме легковые дизели? Или "частники" Лукойлу не интересны - не тот объем продаж?
( "Делвак" стоит особо - марка "чисто" американская, с богатой историей (линейке продуктов "делвак" более 80 лет!), он изначально позиционировался как масло для крайне тяжелых условий работы и нужды в лекговой сертификации просто не было - "Делвак" не позиционировался на этот сегмент рынка, да и дизелей легковых в Штатах негусто).

[Солярыч]

Может мой ответ косит немного в другую сторону, но всеже выскажусь.
Опыт пользования мотоциклов, снегоходов, катеров со стационарным мотором или подвесниками на обычных моторках, доказал что все это бегает куда дольше и без проблем с импортным маслом, я покупаю только Ликви Моль. Даже мобильный комплект ПВХ+Вихрь которые отходили десятки рыбалок на дальние расстояния куда уже машиной не забирались, разобрали и собрали мужики в начале сезона, хотели колечки поменять, а они такие же как и новые.

Ну что поделаешь если у нас в России хорошее, то что сделано не руками. Опять же опыт с внедорожной техникой, возьми банку прозрачную с бензином, налей туда 100 гр двухтактного Лукойловского, оно у тебя облаком на дно и опуститься, а теперь тоже самое проделай с Ликви Моль и т.п., раствориться не опустившись до середины, это говорит в целом о подходе к качеству продукта.

А вы хотите с турбиной шутить, потом будете жаловаться, что пробег махонький, а турбина сдохла. Вот в ГАЗель лить такое масло вполне допустимо.

ИМХО допускаю, что опыт пользования такой техники можно перепроецировать на обычный автомобиль т.к. условия работы внедорожной техники куда жестче и качество масла дает о себе знать побыстрее, чем на авто.

[Vicktor2009]

сливают Ravenol.

Жалко что обратно не в Украину ! Или на ?

[ShineOn]

"Делвак" стоит особо - марка "чисто" американская

Ты наверняка знаешь, что основные (или довольно большая часть) продажи продукции Лукойл идёт не просто на экспорт, а именно в США (правда, сейчас они начинают строить заводы непосредственно в странах-потребителях). Возможно, собака именно здесь порылась.

"Делвак" не позиционировался на этот сегмент рынка, да и дизелей легковых в Штатах негусто

В России их пока что тоже не густо (особенно по сравнению с Европой), и я даже не сомневаюсь, что в России основной сегмент рынка и для Delvac'а или для "Авангарда" - это коммерческий транспорт с дизельными двигателями.

[Sergik]

Значится, нужно в связи с возросшим числом легковых дизелей в РФ подкинуть какому-либо автожурналу идейку о сравнительном тесте.

[ShineOn]

Мысля хорошая! Если у кого есть связи в таких журналах - было бы крайне интересно почитать результаты сравнительного тестирования.

[Vicktor2009]

Лукойл идёт не просто на экспорт, а именно в США

Своего дешевого масла не хватает ? Или Лукойл просто для Шаттлов по параметрам лучше подходит ?
Откуда - данные ? Позвоню другу спрошу - где он конкретно в США его видел в продаже !

[ShineOn]

Своего дешевого масла не хватает ?

История конкуренции различных производителей не заканчивается постулатом "хватает - не хватает". Конкуренция - штука многогранная, и именно она двигает вперёд современное производство. Потребительские свойства улучшаются, технологии новые развиваются, идёт удешевление продукции (правда, иногда за счёт ухудшения характеристик). Так что хватает там чего-то или нет - это не повод отказываться от претензий на тот рынок.

Откуда - данные ?

Именно про масло "Авангард" я не говорил, я сказал, что общая доля экспорта продукции ЛУКОЙЛ за рубеж довольно высока. Есть ли в этом экспорте масло "Авангард", и какую часть оно там занимает - у меня таких данных нет. Полагаю, что вполне может быть.

[Vicktor2009]

Извините за ОФФ - послал в Турцию меня

[лонжерон23]

Моторное масло "Лукойл Авангард Ультра 5W-40 (API CI-4/SL)".

Так тема о нём, оказывается. Тогда сорри за флуд про МТЗ . Я имел ввиду как раз М-10Г2К.

[Vicktor2009]

Потребительские свойства улучшаются, технологии новые развиваются,

Ты сам то веришь в это - или мы путаем место проживания - напрягись и вспомни модель автомобиля который бы не был создан на основе зарубежного аналога - а уж масло то мы тем более первые изобрели - оливковое правда

[ShineOn]

"Победа"?
Да я вовсе даже не говорил о том, что мы впереди планеты всей, поэтому не надо передёргивать и выдёргивать мои слова из контекста. Я говорил про то, что конкуренция (абстрактная) никогда не останавливалась перед фактом наличия конкурирующего продукта, а вовсе не о приоритетах первенства. Более того, я никого не пытаюсь убедить в каких-либо технических характеристиках масла "Лукойл Авангард Ультра", я просто вполне допускаю, что "Лукойл" может продавать (или пытаться продавать) его на других рынках.