KIA Sorento

Иностранным грузовикам отныне запрещено заниматься перевозками внутри Финляндии.
В Финляндии с сегодняшнего дня вступил в силу закон, гласящий, что иностранным грузовикам больше нельзя заниматься внутрифинляндскими перевозками, сообщает dp.ru со ссылкой на портал YLE.

Как сообщает ресурс, теперь въезд в страну допускается только зарегистрированным в ЕС грузовикам с международным грузом, и находиться в Финляндии они могут в течение одной недели. Ассоциация финских грузоперевозчиков СКАЛ надеется, что новый закон оживит финскую экономику, улучшит положение финских грузоперевозчиков и повысит безопасность клиентов.
http://spbvoditel.ru/2009/08/14/012/

Точно, наверное наши у фиников научились. Литовским грузовикам "приказали долго жить" на территории России. Теперь их таможенное оформление занимает ни один день как ранее, а две недели. А это простои в размере минимум 1300 евро+разгруз-погруз и хранение товара на СВХ, а эти деньги потом покупатель раскинет на весь привезённый из Европы товар. И получим мы "большие скидки" при покупке европейского товара, и будем радоваться нашему руководству страны. Ура товарищи!!!!
P.S. Своего ничего нет, делать не умеем, но и другим жить спокойно не дадим.

если тоже самое случится в России то одна фура будет делиться на 5 газелей

Юрик0906
Просто литовские перевозчики уже край потеряли с контрабандой. Их множество раз предупреждали об этом. Сейчас проверяют по полной программе, как положено...

bbss писал(а):Просто литовские перевозчики уже край потеряли с контрабандой

Володь, я занимаюсь таможенной очисткой грузов. И поверь мне, что литовские перевозчики, лишь минимальная часть той контрабанды, которая ввозится в страну. И если 16 случаев недоставки грузов на таможни с начала года доказано, то это не повод, чтоб закрыть движение всем автомобилям и занести в чёрный список 29 транспортных компаний. Мой перевозчик за всю свою историю работы, не провёз ни одной машины с левым(чёрным) грузом. Я с ним работаю 6 лет. Литовский транспорт составляет 40% рынка транспортных услуг для нашего импорта и заменить его ну просто не кем. Для сравнения машина 120 кубов из Литвы на Москву стоила 1200 евро, как только литовцам закрыли движение - все до одного российские компании подняли ставки до 1700-1900. А что соляра в цене поднялась или запчасти стали дороже. Нет... Просто есть сумашедший спрос, потому как машин не хватает. А на ком в конечном итоге отразится повышение цены на транспорт и таможенную очистку? - НА НАС, конечных покупателях. И это только один показатель.
А молочная продукция завозимая в страну из Белоруси, Литвы, Украины и т.д. Всё перекрыли, типа нашли в ней фигню какую-то. Зато из Китая тысячами контейнеров везут сухое молоко и здесь его бадяжат выдавая за свежее российское. Кому это надо???
И таких примеров можно привести сотни, а то и тысячи.
Думаю, что ответ лежит на поверхности, вот только увидеть и услышать его просто ЗАПРЕЩЕНО. Высокие людишки за этим всем.

Юрик0906 писал(а):Кому это надо?

Кроме очевидного ответа типа "лоббирование интересов большого бизнеса" напрашивается ещё дополнительный ответ - началась крупная кампания типа "поставить некоторое страны на место, чтобы не зарывались". Включая все бывшие страны СССР - Украину, Беларусь, Прибалтику, и некоторые страны Центральной Европы типа Польши. Чтобы во время кризиса не забывали, "кто в доме хозяин". Вынужденные последствия в виде роста цен на услуги перевозчиков и цен на конечные товары - ну что ж, не впервой, народ выдюжит (это я так предполагаю рассуждения больших умов).

ShineOn писал(а):народ выдюжит (это я так предполагаю рассуждения больших умов).

Да, народу не привыкать. Кто сопьётся, как уже сейчас в глубинке, а кто и правда выдюжит, возможно. Я по жизни оптимист, но последние события в нашем государстве напрягают. Начинаешь задумываться, что не ту страну выбрал для жизни.

Юрик0906 писал(а):

ShineOn писал(а):народ выдюжит (это я так предполагаю рассуждения больших умов).

Начинаешь задумываться, что не ту страну выбрал для жизни.

Все по спирали,что поделать..........Родина.

Юрик0906 писал(а):Начинаешь задумываться, что не ту страну выбрал для жизни.

Юра, ты только сейчас об этом задумываешься? Я уже несколько лет, но... "Это наша родина, сынок!" © анекдот

При принятии таких решений, как по литовским перевозчикам, политика не играет никакой роли, как, впрочем, и экономика. На "благосостояние народа" тоже никто не смотрит. Все дело в личных карманах хозяев нашей страны. В этом году я не только головой понял, но и на уровне какого-то шестого чуства ощутил, как страшно жить у нас. Но уезжать некуда. Может, в какую-нибудь Молдавию уехать?

Не, причина прямая.
У российских перевозчиков начались проблемы. Объемы перевозок упали, вот их и поддержали.

Остальные причины вполне могут быть, но они именно вторичны.

RomanS, ну и я про карман

ShineOn писал(а):началась крупная кампания типа "поставить некоторое страны на место, чтобы не зарывались". Включая все бывшие страны СССР - Украину, Беларусь, Прибалтику, и некоторые страны Центральной Европы типа Польши. Чтобы во время кризиса не забывали, "кто в доме хозяин".

Точно. Причем, после подобных выкрутасов хватает наглости с серьезным выражением лица "искренне" возмущаться на всю страну - мы, мол, к ним по братски, а от них один негатив к хозяину старшему брату.

ShineOn писал(а):ты только сейчас об этом задумываешься? Я уже несколько лет, но...

Знаешь, Игорь, задумываться я стал, когда вернулся из армии, и в 1995 году вместо Украины, для жизни выбрал Россию. Последние две года(2007-2008) я и вправду подумал, что страна начала здравый(здоровый, правильный) курс развития экономики. У людей появились по две-три машины на семью, в каждой квартире по несколько телевизоров, в магазинах стали покупать, всё что хотели. Но... Как обычно, только народ поднял голову из дерьма, как сразу-же над головой пролетел меч. И народ, снова, в это-же дерьмо и нырнул, а кто не успел, у того голова отлетела. Обидно за "Державу", особенно после поездки в Дубаи................

Юрик0906 писал(а):особенно после поездки в Дубаи................

Дубай более чем не показатель