KIA Sorento

Serega809 писал(а):Там вообще идиоты

Serega809 писал(а):водитель обязан повернуться всем корпусом назад,обязательно держась правой рукой за спинку пассажирского сидения и таким образом ехать назад

ну вот, взял и обозвал половину водителей РФ идиотами
(сам езжу по зеркалам)

Дмитрий01 писал(а):обозвал половину водителей РФ идиотами

Я имел ввиду не то,как водитель сидит в момент движения задом,это личное дело каждого,а то,что это прописано в правилах и без этого экзамен не сдашь

вах! Жаркая дискуссия! Послежу!!!

Дмитрий01 писал(а):срабатывает и еще как. и до АБС левой тормозит легко, но вот прошлой зимой случай был, на проселке торможу, а авто как ехало, так и едет, вот я начала уже пол продавливать уже двумя ногами.... двумя ногами только в экстренных случаях которые один-два раза в год, сработка АБС я не считаю экстренным случаем

Если так, то понятно почему тормозим двумя ножками

Lugavik писал(а):Если так, то понятно почему тормозим двумя ножками

с вами тут уже не только заговариваться начнешь, но и опечатки делать
А для себя повторюсь, пришел к выводу, что как кому удобней, тот так и нажимает на тормоз, будь то левой, правой, да хоть левым ухом ))) Уже не важно как и чем, главное, быстрее, удобней, безопасней и комфортнее, разве не так!? Мне сначала на сорике было жутко не удобно, нажимать "ручник"... не так, "ножник" левой ногой, рука тянулась его найти под сиденьем (когда где-нибудь под уклоном парковался)... но привык же, и теперь неудобно будет пересесть на авто с обычным ручником...

Serega809 может и за руль неправильно держаться двумя руками, а надо одной, в верхней точке рулевого колеса, или в нижней..?

Колпакoff писал(а):может и за руль неправильно держаться двумя руками

Это личное дело каждого,главное чтоб комфортно было

Первично всё-таки, - безопасность управления авто, а потом уже,- комфорт.

комфортное вождение-безопасное вождение

Работаю только правой ногой, левая всегда была под сцепление заточена, если я её влуплю по тормозу, то окажусь в лобовом стекле, они тупо до упора давит сразу - это как-то рефлекторно.
Хочу это использовать при потенциально аварийных ситуациях, но вот как натренироваться не знаю, автоматом правую ногу перебрасываю...

lepexa писал(а): но вот как натренироваться не знаю...

Это отрабатывается годами. Не всё так просто...
Это фишка пилотов F1 и WRC. Посмотрите примеры...

Чот не знаю даже куда такое написать.. в курилке же можно оффтопить ?

Короче педаль газа терком касается коврика... не то что прям упирается, но касание есть, если подвинуть коврик, то бывает что задевает педаль прилично.
Иногда на обгонах педаль упирается, ... а авто ещё и ехать не начало... т.е. на 60% где-то педаль от свего хода задевает ...

Вопрос конечно праздный.... у всех такое маленькое расстояние до ковриков или это у меня какой-то феномен ?
А то у меня уже нехорошие мысли подрезать педаль (она же пластиковая вроде) или коврик вырезать под ней

Добавлено через 1 день 17 часов 26 минут 34 секунды:
атвичаю сам сепе

вот такая пенопластовая херовина была под ковролином... 5 мин разборки пола и выкинул её... теперь педаль об коврик не задевает

morbid писал(а):Это отрабатывается годами. Не всё так просто...
Это фишка пилотов F1 и WRC.

У меня друг,в прошлом спортсмен автогонщик,в городе тормозит исключительно правой ногой,потому,как дрифт в городе не нужен.Заставит дрифтовать автомобиль можно,как раз способом притормаживания одной оси и разгоняя другую(газ и тормоз одновременно).На трассе другое дело,там без дрифта не впишешься ни в один поворот,вот поэтому и левая нога на тормозе,а правая на газе.В гонках участвуют автомобили с МКПП в большинстве своём.

регион 63 писал(а):Нога не затекает, когда ты её над педалью тормоза держишь?

В городе всегда держу ногу на педали газа на упираясь пяткой в пол,а вот на трассе дежать в таком положении постоянно ногу слишком тягостно-затекает и поэтому приходится упирать пятку в пол.Но при этом время переноса ноги с газа на тормоз увеличивается,чуть ли не в полтора раза(собственные ощущения).Торможу исключительно правой ногой.При одновременном нажатии на газ(правой ногой) и тормоз(левой ногой) можно получить ошибку ЭБУ которую можно будет стереть только снятием клемм аккума(если нет приборов для стирания под рукой),а это опять же потерянное время.

Торможу только правой, сразу в автошколе к этому приучили, левая была только для педали сцепления.

Oksana писал(а):Торможу только правой, сразу в автошколе к этому приучили, левая была только для педали сцепления.

у меня нет этой "лишней" педали, а вот если бы в автошколе все машины на автомате были, то может и учили бы тормозить левой, как выяснилось в европейских автошколах так и учат