KIA Sorento

собстно. уж больно Квартет И их пирят

В принципе, очень неплохой автомобиль. По эксплуатации очень недорогой (по стоимости запчастей). Поверьте, я говорю это со знанием дела!
По сравнению с предыдущим поколением, стали ставить 6-ти ступую коробку от GM, которая уже в течение нескольких лет отлично зарекомендовала себя на американском рынке (до этого ставили 5-ти ступенчатые автоматы Warner Aisin 55-51 SN). Движок V6 3 литра тоже пришел с американского рынка, на нем с момента первого релиза уже успели подправить все "косячки". В общем, на наш рынок этот мотор пришел уже со всеми доработками.
Все остальное в техническом плане осталось от предыдущего поколения Каптивы, за исключением нескольких опций по комфорту, таких как Hands Free, мультимедиа и т.д.
К минусам я бы отнес частенько глючащую электронику (такие явления, как внезапно отказывающие задние дворники, парктроники, система ESP и ABS), а также явно немощный движок 2,4 литра, и слишком низкую "губу" переднего бампера, которая сильно занижает и без того не очень большой дорожный просвет Каптивы.

У меня желание приобрести каптиву убила именно передняя "губа" - имхо, нет смысла приобретать кроссовер с таким клиренсом...
Про глюки электроники тоже наслышан.

За Каптиву не скажу, скажу за Opel Antara, купил опелек мой товарищ. В комплектации космо, дизель, кожа, автомат, нави. Да вполне и по цене и по содержанию.

Надо брать Daewoo Winstorm-корейца для внутреннего корейского рынка. Антара для России, пишут, всё равно поущербней.

Вот у меня как раз такой и есть, прошитый под евро 3, удален сажевый и катализатор, а сейчас еще и чипанул ее до 190 лошадок.

val_grig писал(а):Daewoo Winstorm-корейца для внутреннего корейского рынка

Меня почему-то сразу отговорили...
У ДЭУ говорят политика работать только с оф. дилерами.
Так-что с з/ч напряг, только через официалов или разборки.
В наличии расходники, колодки и фильтры только, остальное почти всё под заказ.

morbid писал(а):У ДЭУ говорят политика работать только с оф. дилерами.
Так-что с з/ч напряг, только через официалов или разборки.
В наличии расходники, колодки и фильтры только, остальное почти всё под заказ.

Что за бред? Chevrolet Captiva, Daewoo Winstorm - абсолютно одинаковые машины, запчасти взаимозаменяемы, за исключением запчастей двигателей (Winstorm не существует бензиновых), рулевых реек и амортизаторов. Кроме того, на этой же базе сделана Опель Антара (в Корее Daewoo Winstorm Maxx), куда ставятся эти же запчасти на ходовку, и на дизельный двигатель.

Добавлено через 6 минут 42 секунды:
В Корее вообще политика - не продавать запчасти для экспортных машин. Поэтому из Кореи можно привезти все на Winstorm, или Соренто внутреннего рынка. Но некоторые запчасти отличаются на одних и тех же машинах, на внутреннем рынке и на экспортной машине. Например, рулевые рейки у одинаковых машин - Winstorm, Captiva и Antara - разные, и в Корее можно купить только рейки на Winstorm. На Каптиву и Антару рейки в Корее даже не бьются.
Тоже самое и с Соренто. В Корее не бьются номера амортизаторов, колодок, оптики и многого другого от Соренто, которые выпущены в Корее на экспорт.
Идентичная ситуация и с остальными корейскими марками.

У меня шеф купил недавно новую Капу в максималке, предварительно ознакомившись с моей. Всем доволен пока.
По запчастям конечно посложнее будет, чем с Сориком бывшим, за исключением, пожалуй, расходников. И это странно, учитывая, что Каптивы тут у нас собирают.

sowasalex писал(а):Что за бред? Chevrolet Captiva, Daewoo Winstorm - абсолютно одинаковые машины, запчасти взаимозаменяемы, за исключением запчастей двигателей...
Поэтому из Кореи можно привезти все на Winstorm, или Соренто внутреннего рынка...

Василий, ты меня конечно извени за прямоту, но рассуждаешь ты как продавец зарабатывающий на поставке з/ч.
Можно привезти, конечно... почему нет-то...
Я же смотрю на это со стороны потребителя и мне цена вопроса и ассортимент гораздо важнее...
Собственно это и Борис - GeodeZ в некоторой форме подтверждает.

Не хочу спорить. Я остаюсь при своем. Даже если отбросить то, что я занимаюсь поставками запчастей из Кореи. Наше общество сейчас пропитано разного рода информацией. Информация повсюду, только ленивый не захочет ею воспользоваться. Все предельно просто: в каждом городе достаточно всем известных поставщиков, у которых есть запчасти в наличии (естественно, в наличии цена выше, чем на заказ). Кроме этого есть разные печатные издания, интернет ресурсы, в конце концов автомобильные справочные, где можно почерпнуть информацию, о том где достать необходимые запчасти. Просто надо быть "в теме".
Другое дело, насколько та или иная модель авто популярна в конкретном регионе - вот в зависимости от этого и определяется доступность запчастей для той или иной марки машин. Ведь все упирается в банальную выгоду - никому не будет выгодно везти запчасти, чтобы их потом в течение долгого времени никто не покупал. Но суть в том, что Каптива - весьма популярная машина, и ее дизельная версия - Winstorm - за последнее время стала пользоваться очень большой популярностью. Соответственно и проблемы с запчастями (а также и с техобслуживанием) с каждым месяцем уходят в прошлое. Осенью 2010 года я весь город объездил - никто не брался установить в мой Winstorm сигнализацию. В двух точках брались, в одной машина простояла двое суток, во второй около суток, и машину мне вернули. Кто в теме, подтвердит, это реальная проблема. Сейчас же ситуация сильно изменилась.