RAV4 или CX-5?

[aileen]

Рав перед хорош! Попа мне не ясна:) она странная

[val_grig]

Рав перед хорош

Сам не тестил, но, по отзывам тойотозависимой коллеги, новый рав-отстой. С новья внутри скрипит, пятая дверь по-прежнему напоминает о том, что она есть, подвеска жесткая

[Gads]

aileen
Ты точно крассовер хочешь? Может пузотерку?

 боже какой машинаааа!!! Я хочу менять тебе шинааааа!!! И я хочу ездить по кочкаааам… и точкаа и точкаа!

[регион 63]

Тестил. Малепусь без багажника
Хочу гламур

Валер, если выбирать как едет (комфорт, динамика и пр.), то гламур нервно курит в сторонке. Если нужен габажник - Тига отдыхает. Патриот рулит.

ЗЫ. Дался тебе этот гламур. Может, в 2013 чего-то исправили, но дорестайловый на ходу совсем не впечатлил.

А кто советовал Рафик?

Ну, ты же заметил, что Йетька урод... а то, что Рафик ещё больший урод - не заметил. Так Йетька хоть едет отлично.

[Gads]

регион 63
Может и едет, но я в него даже садиться не хочу! Машинка должна радовать и доставлять!

[регион 63]

но я в него даже садиться не хочу!

Вот и я в рафик не хочу... Фломастеры - они такие.

Добавлено через 3 минуты 21 секунду:

Машинка должна радовать и доставлять!

Машина прежде всего должна ХОРОШО ездить. Я вот купился на внешность Спорта, думал, привыкну к овощному двигателю... Зато сейчас тащусь от приемистости ситровского мотора, хоть и мордой он не вышел. Ему бы ещё подвеску как у Тиги... или Йети (будь он неладен).

[val_grig]

как едет (комфорт, динамика и пр.), то гламур нервно курит в сторонке

Да ладно тебе...тига менее комфортный в подвеске, сравнивал.

Дался тебе этот гламур. Может, в 2013 чего-то исправили

Именно. Поэтому покой потерян...

[Колпакoff]

по отзывам тойотозависимой коллеги, новый рав-отстой.

Как и предыдущие два.
Тот что с начала 2000-х надежен как АК-47, но по ходовым качествам полное .авно.

Добавлено через 2 минуты 12 секунд:
А у CX-5 расход какой?
Если такой же как у СХ-7 под 20-ку на сотню при 2.2. - ну его нафиг.

[регион 63]

тига менее комфортный в подвеске, сравнивал.

На каком Тигуане катался? Заедь, прокатись сейчас. Чтоб Сорик 2013 по комфорту стал лучше Тиги, в его подвеске должна была произойти революция. Что-то я по отзывам этого не заметил.

покой потерян...

Может, эйфория? Ты Спорта так же ждал.

Если такой же как у СХ-7

У товарища 11-12 л на сотню. Движок 2 литра.

[aileen]

aileen
Ты точно крассовер хочешь? Может пузотерку?
Нееет, я любитель по лесам по полям поездить

Добавлено через 5 минут 1 секунду:
Вот смотрите, немного тех.характеристик
Тигуан 2.0.170 л.с. , крут. момент 280, разгон 6.9
XV 2.0 150 л.с., крут.момент 198, разгон 10.7
Ра4 2.0 150 л.с. 187 крут.момент, 11.3 разгон
получается,что выбирать надо между субариком и тигой
вчера смотрела видио обзор XV,хвалили за подвеску, и за ее полный привод

[Колпакoff]

У товарища 11-12 л на сотню. Движок 2 литра.

Может что недоговаривает?

Я ни разу не видел такую цифру в рамках этой машины. Абсолютно 100% говорят - проглот еще тот. Поэтому и цена на них смешная за б/у.

Добавлено через 4 минуты 21 секунду:

На каком Тигуане катался? Заедь, прокатись сейчас.

Пару дней назад катался на 2013 г 2.0D- DAS AUTO.
Это реально автомобиль.
Хотя панель мне показалась скудноватой и консервативной.

[aileen]

На каком Тигуане катался? Заедь, прокатись сейчас.

Пару дней назад катался на 2013 г 2.0D- DAS AUTO.
Это реально автомобиль.
Хотя панель мне показалась скудноватой и консервативной.[/quote]
скучный он внутри, согласна
но вчера мы устраивали тест кто быстрее была CX-5 и Тига, Тига выиграла...зверь машина

[Gads]

вчера мы устраивали тест кто быстрее

вот объясни мне, зачем тебе это? с кем ты гоняться собираешься? выбирай сердцем, ибо только в этом случае ты испытаешь истинное удовлетворение от сделанного приобретения!

[регион 63]

зачем тебе это? с кем ты гоняться собираешься?

Динамика лишней не бывает, обсуждали уже сто раз. И дело не в "гоняться". Это прежде всего безопасные маневры (встраивание в поток, обгоны...), и запас мощности вовсе не обязывает выжимать из авто последние соки. Помимо этого, движки подобные TSI очень эластичны, что превращает езду на авто с ними даже в спокойном режиме в удовольствие. Сужу по 1,6 THP у Ситра. Спокойно тащит 1,5-тонную машину с холостых, робот при обычной езде переключает передачи уже на 2000 об/мин. На Спорте при схожей динамике разгона приходится крутить двиг до 3-4 тыс. И хотя паспортные цифры разгона до сотни у Спорта и Ситра не сильно отличаются, в реале это абсолютно разные по динамике и удобству разгона авто.

Добавлено через 7 минут 17 секунд:

Тига выиграла...зверь машина

А что про подвеску скажешь? Тига какого года была?

[aileen]

А что про подвеску скажешь? Тига какого года была?

тига 2012 года, подвеска жестковата...но у немцев они все такие, знаю по личному опыту Q5, поэтому удивляться нечему это у цитрамона мягкая, француз одним словом
а вот по поводу динамики да соглашусь, у меня например сейчас двигатель 1.6, 120 л.с., когда езжу по трассе врубаю спорт, иначе вообще тупая...в городе обхожусь нормальным режимом, но очень долго думает, вренмя разгона до сотни у меня 12.4, когда надо рвануть с места....даже тапком в пол, туго получается. На механике было бы веселее, а у меня 4х ступенчатый автомат, что вообще то и сказывается на езде.