Hyunday ix55

[OzimnadiuS]

Да знаю я это прекрасно.
Но удобства от этого больше не стало.

[ShineOn]

Ты про ножник? Да я не спорю, тут привычка с детства нужна. Я просто пытался как-то пояснить, "почему так" (но не "зачем так").

[Mr.Bean]

Объективности ради.
Все таки, для езды по городу, великоват крокодил.
По мне так, задницу свою на работу возить, очень подошел бы Сузука трехдверный. А вот на уик-энд с огромным удовольствием уселся бы в Эскалэйд (лонг) или Секвойю, со скарбом и семьей.
Сорик в данном случае компромис не иметь две машины для одной задницы и элемент недостатка денежных средств (или их оптимизации).
ix55 все таки великоват, при всех его достоинствах и он разумен при длительных трассовых перегонах. А вот на короткие городские поездки : в смысле понта.... он не Рэйндж и не ТЛК, стало быть выбираться будет из соображений практичности. Но кроме низкой вероятности угоняемости, никакой практичности в нем не прослеживается. (Естественно все эти мысли с точки зрения жителя мегаполиса)

[Fisher]

в смысле понта.... он не Рэйндж и не ТЛК, стало быть выбираться будет из соображений практичности. Но кроме низкой вероятности угоняемости, никакой практичности в нем не прослеживается. (Естественно все эти мысли с точки зрения жителя мегаполиса)

Валера, согласен с тобой на все 100%.
Я бы сказал что это хороший авто при его цене не более 1 млн руб.

[ShineOn]

для езды по городу, великоват крокодил.

Люди по мегаполисам на "Газелях" рассекают и ничего, а эта машинка по сравнению с "Газелькой" - вообще кроха! Так что это довольно слабый аргумент, разве что для тех, кто вынужден парковаться на узеньких улолчках с одной полосой движения.

в смысле понта.... он не Рэйндж и не ТЛК, стало быть выбираться будет из соображений практичности.

То же самое по "понтам" относится и к нашим Сорикам - его одноклассники X5, RX или FreeLander явно попонтовее будут. Тем не менее, почти все, кто купил Соренто, не испытывают комплекса неполноценности. Опять же ix55 не только с RR/LR и TLC можно сравнивать, сейчас довольно много одноклассников на наших дорогах бегает. И ix55 далеко не самый плохой выбор из всей этой гаммы.

кроме низкой вероятности угоняемости, никакой практичности в нем не прослеживается.

Для тебя - нет. Для меня - возможно тоже нет (но у меня по другой причине: мне его внешний вид не особо нравится. Если бы у меня было достаточно денег на второй автомобиль типа ix55, я бы выбрал Мохава). А из нескольких миллионов потенциальных покупателей всегда найдётся тысяча-другая, кому этот автомобильчик приглянётся. По крайней мере, на дорогах Москвы он пока что точно притягивает взгляды, хотя бы в силу своей новизны на нашем рынке. Так что имеет право на жизнь.

[Mr.Bean]

Да кто бы спорил
Есть любители Фиата и Альфа-Ромео, Опеля и Сеата....ни фига не дешево...и с понтом вопрос открытый.
На каждую тачилу найдется свой покупатель.
Но миллион и два миллиона это две большие разницы.
Миллион это минимальная цена для относительно большого полноприводного автомобиля. А 1,7-2 млн...это уже выбор среди гаммы (в которую входят как молодые так и именитые бренды).
Миллион - это как правило из последних сил. А два миллиона это уже составляющая имиджа и в общем-то как правило без участия кредитов.
Это как КИА-Опирус, в его ценовой нише есть из чего выбрать покруче. Боюсь что ix55 за такую цену может ожидать таже участь. Но без условно у него тоже будет свой покупатель.

[ShineOn]

Короче, приходим к обычному выводу, что более-менее массовыми автомобилями в России ix55 и Мохаве смогут стать только в том случае, если будут доступны для массового покупателя.

[Багряша]

Игорь, это ты себя массовым покупателем назвал? Сорик и тот за эти пределы выходит.

[ShineOn]

Сорик и тот за эти пределы выходит

Конечно, формально в России массовым авто могут считаться только автомобили стоимостью менее 500тыр. Но тем не менее, ежегодно Сориков по 4-5 тысяч только официальными дилерами продаётся, не считая вторичного рынка. Считай, тысяч 10 в год. Так что, вполне массовая модель в своём классе. Жаль у меня нет статистики по продажам среднеразмерных SUV, но думаю, что в нём Сорик будет в лидерах.

И также понятно, что Hyundai вовсе не рассчитывает, что ix55 будет продаваться в тех же колчествах, что Тушкан или Акцент. Наверняка, они будут сравнивать по количеству именно с одноклассниками, т.е. "массовый автомобиль" в данном контексте тот, у которого количество продаж будет на уровне количества одноклассников.

[КОРЕЕЦЪ]

А Veracruz/ix55 и Borrego/Mohave претендуют на нишу, в которой тусуются всякие TLC100/200, Chevi Tahoe и т.п. "монстрики".

Вот как то ну никак...Никак не могу поставить на одну ступень, заочно мною уважаемый Мохаве и "монстриков".И роскошно-имперский "Навигатор",и скучно-деловой "Тахо",и уродливо-бегемотный ТЛК-200,и MB GL c чётким,блистательным акцентом третьего рейха...Все они побольше,попонтовее,пальцевеернее Мохавчика будут.А уж Вера Хёндаевна Круз и подавно в этот список небожителей не вписывается.Ни боком,ни раком.
И красная цена ей - 650-700 тыр...

[регион 63]

Конкурентами Veracruz/ix55 скорее являются Mazda CX-9 и Honda Pilot. По концепции ближе. Все они семи- (восьми-) местные паркетники, предназначенные для езды по хорошему и не очень асфальту.

[ShineOn]

Все они побольше,попонтовее,пальцевеернее Мохавчика будут

То, что попальцатее - никто и не спорит. А по размерам поспорил бы. Если TLC200 и Навигатор визуально кажутся более монстроидальными, то тот же GL выглядит чуть меньше, чем Мохаве.

И красная цена ей - 650-700 тыр...

Ага, особенно на фоне, когда Сорики годовалые по 850 продают. А Veracruz упакован на порядок круче, чем Соренто.

Mazda CX-9 и Honda Pilot

Соглашусь, есть такое слово в этой букве!

[arhip]

Вот как то ну никак...Никак не могу поставить на одну ступень..., "Навигатор", "Тахо",ТЛК-200, MB GL .Все они побольше,попонтовее,пальцевеернее Мохавчика будут.А уж Вера Хёндаевна Круз и подавно в этот список небожителей не вписывается.Ни боком,ни раком.
И красная цена ей - 650-700 тыр...

Совершенно согласен!!!!
Наверное все дело в том, что это настоящие БРЕНДЫ, с долгой столетней историей, а наш, к сожалению концерн ХУНДАКИА, только пытается на ноги встать, причем часто не за свой счет...(имеется ввиду, что моторы только недавно начали свои ставить).
А раз так, то корейцы явно перегибают палку с такими ценниками на свои поделки...
ИМХО.

[ShineOn]

Я бы сказал так - перегибают палку с ценой все подряд, а не только Hyundai или KIA. Причём другие перегибают гораздо круче, порой в несколько раз больше. Но почему-то одним ("легендарный брэнд") вы "позволяете" это делать, а другим нет?

Я ничуть не пытаюсь оправдать Hyundai/KIA, я просто пытаюсь понять причину таких высоких цен. И одна из важных причин - сложившийся очень высокий уровень цен на рынке, который позволяет любому новичку входить в нишу с довольно высокой начальной ценой (которая заведомо будет ниже цен более именитых одноклассников).

[КОРЕЕЦЪ]

тот же GL выглядит чуть меньше, чем Мохаве.

Мне,увы не довелось их вместе увидеть,но если это так то...что же...Ещё один плюсик в пользу внешности Мохаве.

А Veracruz упакован на порядок круче, чем Соренто.

Согласен.А выглядит хуже.
Кстати,действительно похоже,что Верку и Сорентора рисовала одна рука...Та же, раздражающая глаз, незавершённость линий,та же безудержная эклектика и бестолковый фьюжн.Какой то эпатаж без эпатажа.
Мохаве здорово выигрывает именно благодаря своей сдержанности в облике.Создаётся ощущение скромного,почти скрытого но неуклонного достоинства подкреплённого управляемой силой.Налицо развитие концепции заложенной в Соренто.Типа - "Да.Мы можем.Когда захотим."
И всё таки я бы его поставил бы на одну полку не с "монстриками" а с обычными классическими гражданскими джипами - Паджеро,Прадо,Дискавери.Первый "настоящий" корейский джип.
ПМСМ,канешна-а-а......
А цены,да-а-а....Цены странные.Сейчас увидел - цена на солярку на ВР опять подросла....на 10 копеек...ПОЧЕМУ?!
В стране Медвепутии живут медвепуты.Остальные существуют.Вот почему.