Купил американский Автомобиль

[Витек]

Обращаюсь. Самый главный вопрос который мне задавали, скоко у тебя своих машин, и добавляли, если меньше 10-и, нам не о чем разговаривать . Вопрос, на который у меня нет ответа, как можно иметь 10 автовозов, не возив машины. Начинать наверно надо с малого с 1-3.

[Страусь]

Вопрос, на который у меня нет ответа, как можно иметь 10 автовозов, не возив машины. Начинать наверно надо с малого с 1-3.

Так же как и у нас, программистов. Когда устраиваешься на работу, нужно иметь опыт...

[Cry]

Покупаешь один и встаешь под чужой флаг, это если в заграницу мотаться. В этом случае возможна покупка в международный лизинг он дешевле и машина нерастаможенная катается. Но ездить ты можешь только по маршруту загранка-конечная точка в рф
внутренние перевозки осуществлять не имеешь права.
А еще нужен TIR иначе будешь залог на таможне оставлять

Если машину берешь для внутренних перевозок, то тут уже другая фигня... попадешь на таможню 5% на голову и 15% на прицеп а самое неприятное это ещё и НДС 18%... Но! Оборот по рФ внутренний будет выше. Поскольку не надо проходить таможню.

[Витек]

Ну и как Вы програмисты из этого выкручиваетесь

[Витек]

Покупаешь один и встаешь под чужой флаг, это если в заграницу мотаться.

Это я все знаю. Но как работать по России на прямую с клиентом с Ндс(есть такая возможность). Под кем то как правило цена уже совсем не та. Рассматриваю покупку 3-5 автовозов, но "бы мешают как столбы".

[Татарин]

Средняя пяти летняя сцепка отбивается не быстрее 4 лет.

Смотри мои расчеты:
Круг: Чел-Мск-Чел, 2000 км в одну сторону
Время на рейс: 6-7 дней
Ставка: туда 20000, обратно 50000
Солярка: 25000
З/П: (два водилы неделя через неделю) всего 40000/мес, т.е 10000 за рейс
70000-25000-10000=35000
Предположим, непредвиденные расходы, в т.ч. ремонт (запчасти, резина и т.д) 5000-10000 в неделю (за 4000 км) если не прав поправь. Возьмем 7500
Получаем: 35000-7500=27500 за рейс чистыми. (До налогообложения )

Делая 3 рейса в неделю имеем 990 000 в год
4 рейса 1 320 000

За 2 года отбивается на бумаге
Что я не учел в расчетах?

[Cry]

[quote="ТатаринЗа 2 года отбивается на бумаге
Что я не учел в расчетах?[/quote]

Расходы на административно-управленческий персонал
Страхование груза
Риски неустоек за просрочку
Страхование автотранспорта
Простой по плановым обслуживаниям
Потери на времени на внеплановые обслуживания
рост цен на ГСМ и затрат на оплату труда
средняя скорость движения на это трассе мне неизвестна
по трассе Дон это 40 км/ч
вот и считай сколько поездок в месяц у тебя будет

[Татарин]

Расходы на административно-управленческий персонал

В моем случае 0. Просто к двум машинам добавится третья

Страхование груза

Исключтиельно по требованию грузовладельца. Это будет заложено в цене

Риски неустоек за просрочку

Договор-заявка оформляется когда машина на месте. В крайнем случае 10% от фрахта

Страхование автотранспорта

Да. Забыл указать. 70 000 (?)

Простой по плановым обслуживаниям

Незначительный. Часто после рейса есть в запасе денек

Потери на времени на внеплановые обслуживания

Согласен. Но поэтому и не беру Мазурика, с которым горя хапнул

рост цен на ГСМ и затрат на оплату труда

В незначительной степени. Ставки тоже растут

вот и считай сколько поездок в месяц у тебя будет

Четыре в месяц реально. Три с форс-мажором

[Татарин]

Говори куда возишь

Екат и север Свердловской области
Уфа, Туймазы
Пермь (реже)

Обратку нахожу нормально. Боже храни АТИ
Ну и по области, в этом случае обратно порожняком.

Повторюсь, машины ходят к моим клиентам доставляя мою продукцию, поэтому эффективность грузоперевозок как таковых низкая.

Вот и думаю, стоит овчинка выделки, заморочиться на грузоперевозки в чистом виде?

[Витек]

Смотри мои расчеты:

4 рейса СКАЗКА
3 рейса при хорошем раскладе
70000/4000 км =17,5 км - очень мало с учетом урала
Мой расклад.
Солярка 28000
З/п с рейса 10000
Командировочные, стоянки, телефон, шиномонтаж и др. 3000
Остается грязрью 29000*3 рейса =87000*12=1044000
Страховка сцепки около 100-105 тык
Затраты на ремонт и обслуживание 15-20 тык в мес(если нет крупного попадалова)*12=200 тык
Затраты на резину 80 тык в мес.
Страховка ответственности 15 тыс в год
Тран. налог. 36000 в год
Енвд 15000 в год вместе с пенсией
ИТОГО получается в год около 600 тыс.
Это без учета возможных аварий, внеплановых ремонтов, отпусков у водителей и прочих геморов.
Я считал, в среднем, свежепригнанная машина, если не ездить по большим ценам, дает 40-60 тыс в месяц.
Сибирь дает больше но машина укатывается быстрее.

[Татарин]

Затраты на резину 80 тык в мес

в год?

[Витек]

ага. Расклад.
Пробег за год. 4000*3 рейса*12 мес=144000*2 года=288000
Столько может пройти только передняя, и то Мишлен.
Берем среднюю. Оптимально бриджстоун.
Перед 2*13900=27800
зад 4*13000=52000
прицеп 6*12800=76000
Итого с шиномонтажем больше 160000 /2 года=80000
НО поверь моему опыту, это сказка. Задняя ходит не болеее 200 тыс., прицепная 150-190тыс.
Вот пару конкретных случаев. Машина едет на Урал. На симе повисает, шлифует, цепляет обочину, а там арматура торчала. Итог, два колеса тю-тю. Машина подъезжает к рампе, ломает прицеп, а там щебенка, прицепное колесо тю-тю. А про то что стреляет она даже не старая, и никто ни разу нам по гарантии ничто не поменял я уже не говорю(хотя потребление колес у меня в год на 600 тыс, и беру в одной фирме). Могу еще несколько историй с крупным попадаловом рассказать.

[Татарин]

А сколько единиц автопарк, если не секрет?

[Витек]

Кеша седьмой

[Татарин]

Российско-беларусский автопром присутствует?