Mitsubishi Pajero Sport New

[Mr.Bean]

Больше всего в супер селекте, мне нравится то, что едучи на заднем приводе, можно на ходу подоткнуть полный. В одном случае экономия топлива, в другом, можно себе здорово помочь именно в процессе движения, а не после полной остановки и перевода селектора в нейтраль.

[ShineOn]

Цитата из брошюры на MPS New:

Отточенная в раллийных условиях система полного привода Super Select 4WD позволяет незаметно переключиться из режима привода на одну ось для скоростного движения по магистралям в режим полного привода для покорения бездорожья. Выбирать подходящий для конкретных условий режим очень удобно, так как система переключается во время движения на скорости до 100 км/ч.

2H (привод на одну ось)
Режим для движения по обычным дорогам. Мощность двигателя передается только на задние колеса, автомобиль двигается плавно, тихо и экономично.

4H (полный привод )
Для дорог с плохим покрытием и потенциально опасных ситуаций. Крутящий момент двигателя передается на все колеса, что повышает тягу и, следовательно, оберегает от многих опасностей.

4HLc (полный привод с блокировкой межосевого дифференциала)
Для движения по дорогам с плохим или скользким покрытием. В режиме 4HLc мощность двигателя в равной степени распределяется между передними и задними колесами, что повышает удовольствие от движения по бездорожью и позволяет сохранить контроль над автомобилем.

4LLc (полный привод с блокировкой межосевого дифференциала и понижающей передачей)
Наилучший выбор для уверенного движения по бездорожью. Для повышения тяги при движении по грязи или песку.

А в брошюре на L200 про режим 4H дополнительно сказано следущее:

4H (полный привод)
Полный привод с вискомуфтой межосевого дифференциала, обеспечивающей перераспределение крутящего момента между передней и задней «осями» в зависимости от условий сцепления шин с дорогой. В нормальных дорожных условиях вискомуфта обеспечивает распределение крутящего момента в соотношении 50:50, изменяя его в зависимости от пробуксовки передних или задних колес.

[Marsek]

ShineOn
На л200 - изиСелект.

[ClaudeMonet]

Стоп, что-то я не понял разницу между 4H и 4HLc?! 4АШ - это типа нашего Авто режима что ли?! Тогда как 4АшЛс - жестко заблокированный диф.
...изначально, читая это, подумал, Что у этого МПС Нью блокировки, как у ТЛК.

[Marsek]

ClaudeMonet
4H-на МПС - постоянный полный привод. Как на Ниве.
4HLc - как у нас на парттайме 4Н. Блокируется межосевой дифф.

[ClaudeMonet]

ясно. Бред какой-то.
В чем тогда отличие 4Аш от нашего Авто на ТОД?

[ShineOn]

На л200 - изиСелект

И SuperSelect тоже! Зависит от комплектации. В частности, цитата из брошюры по L200:

В версиях Invite и Invite+ устанавливается уже хорошо себя зарекомендовавшая многорежимная трансмиссия Easy Select 4WD с подключаемым только на бездорожье на ходу до 100 км/ч передним приводом. В топ-версиях Intense и Instyle впервые в классе применяется совершенная многорежимная трансмиссия Super Select 4WD от легендарного победителя ралли Дакар – Mitsubishi Pajero. Super Select 4WD позволяет на ходу до 100 км/ч переключаться между задним и полным приводом, а на тяжелом бездорожье включить блокировку межосевого дифференциала, понижающую передачу и принудительную блокировку заднего дифференциала.

Добавил через 1 минуту

В чем тогда отличие 4Аш от нашего Авто на ТОД?

Судя по цитате из брошюры L200 - ни в чём. Это как раз автоматическое перераспределение момента, типа нашего TOD.

[Marsek]

Мы делаем различие между "постоянным полным приводом" и ТОД? Если нет, то.... я даже не знаю.
В постоянном полном нет никаких вискомуфт, фрикционов ...и т.д. По-моему.

[Ako]

В чем тогда отличие 4Аш от нашего Авто на ТОД?

В 4H крутящий момент передается на обе оси 50/50 с меж осевым дифференциалом. У ТОДа момент на осях "плавает".

[ShineOn]

По крайней мере, в L200 (а MPS New именно на его базе сделан) в 4H "момент" тоже плавает:

4H (полный привод)
Полный привод с вискомуфтой межосевого дифференциала, обеспечивающей перераспределение крутящего момента между передней и задней «осями» в зависимости от условий сцепления шин с дорогой. В нормальных дорожных условиях вискомуфта обеспечивает распределение крутящего момента в соотношении 50:50, изменяя его в зависимости от пробуксовки передних или задних колес.

[Biz]

Больше всего в супер селекте, мне нравится то, что едучи на заднем приводе, можно на ходу подоткнуть полный.

Так на Соренто тоже можно на скорости до 80 км/ч.

Это понижайку через нейтраль надо включать, что совершенно естественно и понятно.

[Mr.Bean]

Так на Соренто тоже можно на скорости до 80 км/ч.

Можно включать? покажите мне эту кнопку
А то что там ТОД буробит , это только его мозгам доступно.
Устиныч!!!!!!!!
Будь добер расскажи честному народу, что есть супер селект, и чем он отличается от ТОДа сориковского))))))
И как обладатель того и сего, что собственно предпочтительней.

[Marsek]

ShineOn
Да! Есть вискомуфта в СуперСелекте.
Вот нашел схемки трансмиссий японских а/м:
http://autogear.ru/enc/mitsubishi/1531/

ИзиСелект - это как у нас ПартТайм. Правда, есть еще либо самоблок либо принудительная блокировка в заднем мосту.

[AlexMark]

Вам надо к FRUKT-у. Он пересел с Соренто на Паджеро-Спорт. Посмотрите в темах, были(должны были быть) его отзывы.

[Mr.Bean]

Вам надо к FRUKT-у.

У него старый Спорт, там Парт-Тайм.....селекта нет.