KIA Sorento

Привет, коллеги-Архангелогородцы!
Заказал комплект тормозных колодок ручного тормоза. КИА. Оригинал. Оказалось их отправляют только по две шт., а я этого не заметил, вот и заказались 2 комплекта. Один отдам по себестоимости. 2070 руб.
С уважением, Александр.
Может кто не в курсе, так сообщаю: на Сорике основные тормоза дисковые вентилируемые, а ручник барабанной конструкции, как на Жигулях. Барабан встроен в задние тормозные диски, поэтому некоторые даже не догадываются о его существовании. Когда первый раз возникли проблемы с колодками ручника, (в 2008 г.), в Авторитете даже мастера не знали об этом. А вот менять эти колодки приходится примерно через 50 тыс.км. Особенно при закисании маятникового рычага на заднем мосту, когда начинает подклинивать ЗАДНЕЕ ЛЕВОЕ колесо - фирменная болезнь Сорика.

AleksandrOK писал(а):А вот менять эти колодки приходится примерно через 50 тыс.км.

Для стояночного тормоза, как-то слишком частая замена.
Через такой пробег всего-лишь малость подвожу колодки трещётками.

Первый раз менял тысяч через 50 из-за закисания маятникового рычага. Начинало бить после движения задним ходом. Тормозной диск задний левый был гораздо горячее остальных. При обращении на сервис они взяли двойной тариф и сказали, что все устранили. На беговых барабанах все показания были как на новом.Через неделю все появилось опять. Оказалось, что на фирменном сервисе спецы даже не знали о существовании барабанных тормозов. Разобрался сам с причиной. Заказал колодки и поменял. Задняя левая сносилась почти в ноль, вовремя залез, а то бы диски под замену. Эти колодки никак не посмотреть, не сняв диски. Просто раздвигая, чтобы убрать появившийся зазор, можно получить однажды визг барабанов и диски под замену. Так что считаю, что вслепую можно убирать зазор только первый раз, потом обязательно снимать диски и контролировать оставшуюся толщину накладок. Сейчас по весне смотрел, на правой стороне поменял, первый раз менял только на левой.

день добрый. если предложение еще в силе - заберу